对朝廷可听不可听，朝廷也无可奈何。

船夫继续道，“凡是出海贸易的船必须交保护费给郑家，交了钱的船就能挂上郑家的旗帜平安经商，不然就麻烦大了。”

可叹曾经拥有郑和无敌舰队的大明，如今把海洋尽付人手。

杨易默然不语，一切都要靠实力说话！

杨易没有在上海靠岸，而是继续下行了十余里才靠岸。

这里有一座船坊，先行抵达这里的仲良带着船坊掌柜出来迎接。

船坊掌柜是个老船工，脸上写满了风霜。

“客官提供的图纸乃惊世之作，若能完全按照此图加工，船速远超福船！”老掌柜啧啧夸赞，“但是造船所需时日甚多，客官要的又急，老朽只能改造成船，船速会逊色不少！”

“无妨，”杨易摆摆手，“难为罗掌柜了。”老掌柜姓罗。

在苏州时杨易就考虑到如何回京，农场快秋收了，走运河耗时太久，就琢磨着走海路。

目前海船以福船为主，速度太慢。

杨易凭着记忆将后世飞剪船的描绘出来，交由仲良寻找船坊加工。

福船为尖底船，上平如衡，下侧如刀，贵其可以破浪而行，多个水密舱，适合海上航行。

郑和下西洋的船就以福船为主，也是这时东亚海上航行的主体船型。

几经寻找，仲良寻找到了罗掌柜，见其老实本分，就交由他来制作。

时间有限，罗掌柜就用福船来改造。

罗掌柜经验老到，一看杨易的图纸，敏锐的判断出这种船的优势在于速度。

船已经改造好了，静静停在干船坞里。

主体长度约30米，型宽6米左右，在四百料福船的基础上做了加长，有更大的长宽比。

与福船相比，改动最大的是船首，船首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。

首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆。

桅杆高度比福船高，帆面积更大。

当然还有很多细节的改动就不一一描述了。

时间仓促，改造成如此也算不错了，不过让杨易皱眉的是，船上有很多“补丁”。

罗掌柜也注意到了，解释道，“不瞒客官，此船曾经触礁过，很多地方有损毁，但是没有伤着龙骨和骨架……龙骨和骨架是铁力木做的。

客官放心，外观难看点，结实耐用着呢！”

“耐用就好！”杨易转头对仲良道，“你带着几个兄弟跟着老掌柜学会操船！

我们随时准备回京！”

“诺！”

……

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“沈兄！”

“嗯！”

沈长青走在路上，有遇到相熟的人，彼此都会打个招呼，或是点头。

但不管是谁。

每个人脸上都没有多余的表情，仿佛对什么都很是淡漠。

对此。

沈长青已是习以为常。

因为这里是镇魔司，乃是维护大秦稳定的一个机构，主要的职责就是斩杀妖魔诡怪，当然也有一些别的副业。

可以说。
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