如果华夏拥有将大宗货物以合理成本穿越那道天堑的能力.

.

.

.

.

.

那么全球资源定价体系将迎来千年未有的重构！

"

报告用词克制，但结论冷酷。

这意味着，未来任何试图在深空领域与华夏竞争的国家或企业，首先得解决一个根本问题：材料从哪来？

bbc的财经评论员在晚间节目中用了一个形象的比喻：

"这就像十五世纪，葡萄牙人发现了绕过好望角通往印度的航线。

所有依赖陆路丝绸之路的城邦，一夜之间发现自己被'绕过'了.

.

.

.

.

今天，华夏手里握着那条新航线的地图和船。

只不过，这条航线不绕过大陆，它绕过了光速！

"

航空产业的冲击来得更直接。

波音和空客的股价在节目播出后第一个交易日的跌幅，都在百分之五左右。

表面理由是"市场对长途航运需求前景的担忧"，真正的忧虑更本质：

如果人和物资可以跨越星际距离，那还要民航客机做什么？

当然，华夏的深空技术显然还远未到能替代商业航空的阶段.

.

.

.

.

这一点所有分析师都知道。

但市场的逻辑从来不是"现在是什么"，而是"将来可能是什么"。

当华夏的节目向全球展示了那颗红色星球上的城市全景，无数人脑子里同时冒出了一个念头：

他们是怎么越过那道连人类最快探测器都要飞几十万年的墙的？

如果他们能越过那堵墙，那从北京到纽约的一万多公里，在他们的技术坐标系里，又算什么？

没有人知道答案。

不过仅仅是"可能"，已经足够让资本重新评估航空业的长期估值了。

对天文观测领域的冲击，更加隐晦，也更加深刻。

节目播出后不到二十四小时，国际天文学联合会（iau）的官方网站访问量激增，服务器一度瘫痪。

天文学家们涌入数据库，翻出过去几年所有关于开普勒-16这颗双星系统的观测记录。

有人连夜重新分析了2012年开普勒空间望远镜发现的这颗行星的光变曲线，有人翻出了欧洲南方天文台甚大望远镜（vlt）的光谱数据，试图从中找到任何可能被遗漏的"生命信号"。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........