然後他的学生们又进行了大缸径的直列式发动机的试制，最後才进一步来到120缸径v8发动机试制。

在最後试制成功後，才把它给装到了飞机上。

这个过程是极其艰难的，也是经历了非常多的挫折和失败的。

但是这一关还是走了过来。

而想从v8型发动机，进一步升级到v12型发动机，那可不是简简单单的加四个气缸而已。

这里面涉及的东西可是太多了。

从新材料的适配工作，到发动机缸体的结构重构，再到重新标定燃烧室燃油雾化和点火策略。

以及重新设计散热器以及热交换管路。

还有新型双机械增压器，以及後期必须要用上的二级增压系统的风量风压设计工作。

这里面的事情林林总总，哪怕是陈常在和他的学生们，在这两个月中不断的在努力工作，但是想要解决这些问题，也不是一天两天就能够解决掉的。

没有个半年一年的时间，想要把这个发动机的问题给理顺了，那基本上是不可能的。

而陈常在对这款新发动机的期待也是非常高的。

他准备给这台新发动机配备的机型，是後世美国p51野马战斗机。

之所以陈常在会选择p51野马战斗机，只是因为相对於现在陕北的工业实力来说，p51

野马战斗机是最容易实现的一款优秀战斗机机型。

至少它在面对小鬼子零式战斗机的情况下，并不会落於下风。

而且p51野马，对於陈常在来说并不算是太陌生，作为曾经在广场的天空上飞过两遍的战斗机。

上辈子陈常在所在的厂子可是也测绘过它的图纸呢。

虽然最後没有正式生产过。

但是基本的数据，陈常在还是记得一些的。

陈常在想要设计的这款飞机，虽然是借监於p51战斗机，但是陈常在还是准备对它进行一些改动。

在空气动力布局上，陈常在会采用一些p51野马的优点设计，但是他还是会在这里面加上一些，後世对於飞机空气动力学上的一些新的理解。

至少在陈常在的脑海中，这架还没有成型的单翼战斗机，将会是和p51野马几乎是完全不同的两种战斗机。

不过要是想让现在还在陈常在脑海里的这款战斗机飞上天空，还是需要很多时间的。

至少在一年之内是无法完成样机试制的工作。

因为还有很多的东西需要进行补充，比如各种材料的选配等等等等。

而现在最主要的就是，必须要用眼前这个一千二百吨的锻压机锻压出来了曲轴，才能让这台新的v12航空发动机的核心部件，出现在他陈常在的眼前。

「老何，怎麽样，心里紧张吗？

我现在可是紧张的很。

这台一千二百吨的锻压机，相对於五百吨的锻压机可是一次技术上巨大的跨越。

我们今天要是能够把它给拿下了，那麽也就代表着我们已经摸到了五千吨级锻压机的门槛。

五千吨的自由锻压机啊，真的要是能够把它给搞出来，那我们可就真的是谁都不怕了。

我们至少在工业生产的技术上，有了一次质的飞跃。」陈常在对着他身边站着的何政委说道。

为了能够把这台一千二百吨的锻压机给搞出来，何政委也是付出了巨大心血的。

当陈常在无法兼顾这边的时候，何政委就是这边的顶梁柱。

从各种物资的获取，到各个单位的协调，这几乎都是何政委在一手操办。

可以说如果没有何政委在後面的全力支持，现在这台巨大的锻压机，也不会这麽快就能够开始试机。

「我还是对它非常有信心的。

咱们毕竟也是有了足够的基础，才走到了这一步的。

我想它是可以一次成功的。」
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