这些人虽然知道陈常在在图纸上画的是坦克，可是这个坦克看着和小鬼子的那些坦克怎麽完全不一样呢？

机械厂的刘师傅这时问道：「陈厂长，你这图纸上画的是坦克？」

陈常在挂好了图纸後转过身来，笑着说道：「是的，刘师傅。

我这次喊大家过来开个技术研讨会，就是想和大家交流一下，我新设计出来的这个轻型坦克。」

陈常在话音刚落，会议室中的人，就都看着图纸纷纷低声交流了起来。

锻造厂的张师傅对他身边的刘师傅说道：「老刘，你看这个坦克的炮塔，怎麽感觉扁扁的，前面和两侧都是尖尖的呢？」

刘师傅对於坦克这方面还是知道点的，於是用左手做了一个斜坡说道：「这应该是为了跳弹做的斜坡，你看就像是这样。」

说着刘师傅就用右手模仿炮弹落在左手背上，然後右手又模仿炮弹被斜坡弹飞後的样子。

张师傅一看就明白了，点了点头，也就没再说话。

陈常在这时说道：「大家先静一下，我先向各位介绍一下这辆坦克的基本情况吧。」

他说完话，会议室中立即就安静了下来。

陈常在这时接着对所有人说道：「我先简单的说一下，这辆坦克是一辆自重十一吨的轻型坦克。

它的车体长4.

6米，车宽2.

4米，车高1.

9米。

驾驶舱内容积为7.

5立方米。

可容纳坦克车组人员四人，分别为车长、驾驶员、炮长、装填手四人。

它采用了我们车辆厂最新型的，中冷增压6135型柴油发动机，发动机功率为189马力。

发动机的位置在坦克的後方。

为了更好的将发动机的功率平滑有效的输送出来，它的变速箱采用了五前进一倒退的，机械三轴式六档变速箱。

使用这个变速箱，第一可以让传动比更绵密，动力衔接更平顺。

这样在配合189马力柴油机，在换挡时不会出现动力断层。

在爬坡时，也不会出现牵引力忽强忽弱的现象。

第二点，它可以兼顾牵引力与速度的平衡，而且它的全地形适配性更强。

在一档的时候，它可以输出强大的传动比，可以满足坦克翻越土坡，越过沟壕时所需的强大牵引力。

在五档高速档时，它还可以在公路上，跑出来最高六十五公里的时速。

在越野状态时，它可以跑出来，三十八到四十五公里的时速。

通过高低速档的切换，它对於地形的适配性非常强。

第三点，这台变速箱可以有效的降低油耗与机械损耗，提升续航和可靠性。

第四点，它的操控难度低，适配战场应急场景。

前五倒一的变速箱，无需驾驶员频繁大幅调整离合和油门来适配路况。

换挡操作更简单，能有效减少驾驶员疲劳。

同时面对战场转移、规避炮火等紧急情况，密集的档位可快速找到适配齿比，让坦克快速加速或调整速度，提升战场生存概率。」

听了陈常在介绍完了发动机和变速箱之後，这些人都纷纷点头。

而陈常在看了一下众人没有什麽问题後又接着说道：「这辆坦克的底盘采用了後置驱动轮，前置诱导轮，并有五对负重轮，三个托带轮。

负重轮的布置是前一後四。

负重轮采用的悬挂系统，是独立弹簧摆臂式悬挂，附加了三个液压阻尼缓冲器。

这套传动和行走系统，经过我的计算，在极限状态下对於发动机功率的消耗，不会超过百分之三十三。
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