许多新兵在俯冲开火后，因为紧张或者贪功，没有及时拉升，而是试图在日军机群的高度进行转弯，寻找下一个目标。

这就是致命的错误。

日本海军的精锐飞行员们，等的就是这个机会。

一名日本海军大尉驾驶着九六式战战，在躲过了一架西北鹰的俯冲攻击后，展现出了恐怖的驾驶技术。

他没有慌乱，而是利用九六式极低的翼载荷和优秀的低速操控性，猛地踩下方向舵，同时拉杆。

飞机在空中做出了一个半径极小的水平急转弯。

那名刚刚完成俯冲、正试图在同一高度转向的西北军新兵，惊愕地发现，原本在自己前方的日军飞机，竟然在短短几秒钟内，像幽灵一样绕到了自己的正后方。

“被咬尾了！

我甩不掉他！”新兵在无线电里惊恐地大喊。

他拼命地拉动操纵杆，试图用转向来摆脱敌机。

但九六式舰战像一块牛皮糖一样，死死地黏在他的六点钟方向，距离越来越近。

“不要转弯！

推头俯冲加速！

利用速度甩开他！”齐飞在频道里怒吼。

但新兵在极度的恐惧下，大脑已经一片空白，只是本能地继续进行水平盘旋。

两百米距离。

日军大尉扣动了扳机。

两挺七点七毫米航空机枪射出密集的弹雨。

子弹打在西北鹰的机尾和机翼上，发出“叮叮当当”的金属撞击声。

虽然大西北的飞机加装了防弹装甲，但这无法保护所有脆弱的控制面。

飞机的尾舵被打烂。

新兵失去了对飞机的控制，飞机陷入了尾旋，翻滚着向地面砸去。

“跳伞！

快跳伞！”齐飞大喊。

几秒钟后，那架飞机在低空坠毁，化作一团黑烟，没有降落伞打开。

这只是平津上空这台巨大长空绞肉机的一个缩影。

工业机器的性能优势，无法完全弥补人在生死搏杀中的经验欠缺。

日本海军飞行员凭借着在中国战场和航母上积累的上千小时飞行经验，将战机的水平机动性发挥到了极致。

他们利用两机协同、交叉掩护的战术，不断引诱西北军的新兵陷入低空缠斗。

一旦速度优势丧失，西北鹰在低速下的盘旋能力不足的劣势就暴露无遗。

天空中布满了机枪射击的曳光弹轨迹。

不断有飞机中弹起火。

有日本的九六式，也有西北的飞机。

金属的碎片、燃烧的机翼、甚至折断的螺旋桨，如同下了一场惨烈的金属雨，纷纷扬扬地落在华北平原的农田和村庄上。

这是一场没有花哨言语的消耗战。

拼的是谁的飞机更结实，谁的飞行员更不怕死。

一名西北军的飞行员在机身多处中弹、发动机漏油起火的情况下，没有选择跳伞。

他驾驶着燃烧的战机，死死地咬住一架日军飞机，直到两架飞机在空中剧烈相撞，同归于尽。

空战持续了四十分钟。

日军虽然经验丰富，但他们的飞机没有装甲保护，没有自封油箱。
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