距离东京数千公里之外的西京。

这座庞大的工业都城，并没有因为迫使日军在南京低头而举行任何庆功宴。

第一兵工厂重装战车总装车间。

厂房大门外，雪花飞舞。

厂房内部，却是热火朝天。

几百盏高功率的防爆白炽灯将占地数万平方米的车间照得通明。

空气中弥漫着浓烈的电焊臭氧味、机油味和防锈漆的刺鼻气味。

在四条长达百米的平行流水线上。

超过两百辆西北豹中型坦克，正处于不同的组装阶段。

这不是简单的数量叠加，而是一次基于平津战役海量实战数据反馈后的又一次深度进化。

周天养穿着一件沾满油污的灰色帆布工作服，手里拿着一份厚厚的技术修改蓝图，正站在一辆即将完成总装的坦克底盘前。

“把六号负重轮的扭力杆行程数据再核对一遍。”周天养对身旁的技术员下达指令。

技术员拿着游标卡尺，钻进底盘下方，仔细测量着那些由稀土合金钢锻造而成的粗大扭力杆。

在平津平原的血肉磨坊中，西北豹坦克的六十度倾斜前装甲完美地抵御了日军三十七毫米速射炮的直射，但实战也暴露出了一些物理缺陷。

“报告总工，扭力杆的抗疲劳强度测试已经通过。

我们按照您的要求，将履带板的宽度从五百毫米增加到了五百五十毫米。”技术员大声汇报道。

周天养蹲下身，用手敲了敲那条宽大厚重的全钢履带。

“平津战役的时候，我们的战车在碾压日军的散兵坑和被炸松的农田时，发生了多起履带打滑和陷入泥坑的情况。”周天养指着履带板上新增加的深槽防滑齿。

“马上就要开春了。

中原和徐州一带的地形，不是冻土，而是解冻后的烂泥地。

如果履带的接地压强降不下来，三十二吨的车重会直接把底盘陷进泥里。

这加宽的五十毫米，就是保证我们的战车在南方泥沼中还能跑起来的底气。”

除了底盘和悬挂系统的升级。

炮塔的改造同样在紧锣密鼓地进行。

几台大型的龙门吊正在将一个个半球形的铸造炮塔，平稳地安装到车体的座圈上。

装甲材料实验室在吸收了德国克虏伯的冶金技术后，对炮塔正面的防盾进行了二次优化。

原本的焊接结构被一体成型的铸造工艺取代，消除了焊缝可能带来的应力集中点。

更核心的改变在动力舱。

周天养走到坦克的尾部。

几名机械师正在将一台经过改进的v12水冷柴油发动机吊入动力舱。

“高寒启动预热装置装好了吗？”周天养问负责动力系统的工程师。

“全部集成完毕。”工程师拿出一份图纸，“我们在油底壳和冷却水循环管路外部，加装了一套利用蓄电池供电的电加热套管。

即使在零下三十度的野外停放一整夜，驾驶员只需要提前十分钟打开电加热开关，机油的粘稠度就能恢复到正常启动标准。

再也不用像以前那样，大清早拿喷灯去烤油底壳了。”

周天养满意地点了点头。

“很好。

过完年，这批改进型的战车必须满编交付第一装甲师。

我们的坦克无论是在零下三十度的长城外，还是在开春后泥泞的黄河边，只要一踩油门，就得给我冲得起来。”

在总装车间的另一侧，是自行火炮分厂。

这里没有流线型的炮塔。
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