这里远离常规轰炸机的起降区，拥有一条长达四千米的特级加厚混凝土跑道。

在跑道尽头的一座全封闭、厚重钢门防守的机库内。

刺耳的警报声打破了清晨的宁静。

机库内没有停放常见的“西北隼”或者“雷霆”。

停放在中央的，是两架在外观上彻底颠覆了空气动力学传统认知的金属飞行器。

它们没有螺旋桨。

机头部分是一个圆形的空气进气道。

机身的蒙皮由大西北最新提炼的铝锂合金拼接铆接而成，表面打磨得绝对光滑，没有任何凸起的铆钉头。

最引人注目的，是它们的机翼。

与当时所有飞机的平直机翼不同，这两架飞机的机翼大幅度向后倾斜，后掠角达到了三十五度。

整个飞机的平面轮廓呈现出一个锋利的箭头形状。

这是大西北航空工业在消化了苏联中央流体力学研究院风洞数据后，制造出的第一代后掠翼喷气式战斗机——天狼星。

它的动力来源，是安装在机身腹部后方的先锋二号轴流式涡轮喷气发动机。

两名试飞员，张海和李伟，穿着特制的飞行服，快步跑向战机。

由于需要在一万米以上的高空进行高亚音速飞行，普通的皮夹克根本无法抵御严寒和低压。

他们穿着的，是大西北化工部门研制的早期抗荷服。

在腿部和腹部内置了橡胶气囊，当飞机进行大过载机动时，气囊会自动充气压迫下肢血管，防止血液向下半身汇聚导致飞行员大脑缺血黑视。

他们的头上戴着全封闭的玻璃钢飞行头盔，连接着机载的恒压供氧系统。

张海跨入座舱，迅速完成起飞前检查。

“液压系统正常。

主电源接通。”

地勤人员推来一台装载着大型蓄电池组的外部启动车。

粗大的电缆插入飞机腹部的启动接口。

“外部电机启动。”

强劲的电流驱动发动机内部的主轴开始旋转。

随之而来的，不是活塞发动机那种熟悉的轰隆隆声，而是一种极度尖锐、频率越来越高的高频啸叫。

这种啸叫声穿透力极强，让周围不戴耳罩的地勤人员感到耳膜隐隐作痛。

当压气机的转速达到点火阈值。

“喷射燃料。

点火。”

高压煤油被雾化喷入燃烧室。

电火花瞬间将其引燃。

“轰——！”

一股肉眼可见的、带有轻微蓝色的高温尾焰从飞机尾部的喷管中猛烈喷出。

排气温度瞬间飙升至六百度以上。

机库外的水泥地面在高温气流的烘烤下产生了明显的光学折射扭曲。

发动机进入自持运转状态。

外部电缆断开。

两架天狼星滑出机库，驶向跑道起点。

喷气式发动机在低速状态下的推力效率极差。
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