与早期的离心式喷气发动机不同，轴流式发动机的迎风面积更小，空气在进入进气道后，被多级旋转的压气机叶片和静止的导流叶片逐级压缩。

这种设计能够获得更高的压比。

在燃烧室内，压缩空气与雾化的航空煤油混合燃烧。

燃烧产生的高温高压燃气，温度高达九百摄氏度。

这股燃气首先冲击后方的涡轮。

涡轮叶片采用的是在真空自耗电弧炉中熔炼出来的镍铬钛超耐热合金。

这种合金能够在极高温度和每分钟数万转的离心拉力下，抵抗金属晶格的蠕变变形。

涡轮吸收了一部分能量用来驱动前方的压气机，而剩余的庞大内能，则通过尾部的收敛喷管高速喷出，转化为推动飞机前进的巨大反作用力。

地勤人员推来启动电源车。

“外部电源接入。

启动电机。”

高频的涡轮啸叫声开始在机场上空回荡。

这种声音与活塞发动机那种低沉的机械轰鸣截然不同，它更加尖锐、穿透力更强，代表着一种更高维度的能量转换方式。

“温度正常，转速达到怠速标准。

断开外部电源。”

二十架天狼星滑向跑道。

由于喷气机在低速时的推力效率较低，它们使用了大马力的推力设定进行滑跑。

在滑跑了一千多米后，这些没有螺旋桨的银色战机昂起机头，以一种令活塞飞机望尘莫及的巨大仰角和爬升率，直刺苍穹。

在它们起飞前一个小时，六十架“雷霆”重型战略轰炸机已经挂满了燃烧弹，在天空中完成了编队，正向着九州岛的方向平稳飞行。

“天狼星”中队凭借着速度优势，在九千米的高空迅速追上了轰炸机编队，散开在轰炸机的两侧和上方，形成了一个立体的防空屏障。

上午十点。

当大西北的轰炸机群距离九州岛海岸线还有一百五十公里时。

日本大村海军航空基地的雷达屏幕上，出现了密集的反射回波。

“发现敌大型轰炸机群！

高度九千五百米！

航向正东，预计二十分钟后抵达九州上空！”雷达操作员大声汇报。

基地防空指挥所内，防空警报凄厉地响起。

“命令第一截击大队，樱花中队，立刻升空拦截！”

十二架外观怪异、鸭式布局的“樱花”截击机被地勤人员推出了隐蔽机库。

大石中佐坐在座舱内，看着仪表盘。

“发动机启动。”

尾部的六叶螺旋桨开始旋转。

在劣质航空燃油的驱动下，发动机发出了沉闷的爆震声。

飞机在跑道上滑跑起飞。

由于轰炸机群的高度在九千五百米，留给大石中佐爬升的时间极为短暂。

“各机注意。

开启水-甲醇喷射系统。

发动机超负荷运转。

以最大仰角爬升！”大石通过无线电下达了决死指令。

飞行员们按下了座舱内的一个红色按钮。
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