“齐书记，我不是针对清河。

全行业要安全，不能因为某个地方项目跑出一点数据，就降低准入标准。”

齐学斌没有翻脸。

他拿起笔，在纸上写下三行。

三年。

三省。

城市群。

写完以后，他问：“许秘书长，这三条是正式准入标准，还是研究建议？”

许东林道：“目前是研究建议。”

齐学斌点头，又问：“研究建议有没有公开征求意见？”

许东林把问题压回桌面：“还没有到那一步。”

“有没有经过部委正式采纳？”

“也还没有。”

“有没有写明不满足三条，就不得提交县域营运样本？”

许东林的脸色沉了一点。

“齐书记，你这是在钻程序空子。”

“程序绝非空子。”齐学斌说，“程序是大家都能站稳的地面。

清河如果拿一份内部材料要求部委直接给结论，许秘书长一定会说我们不合规。

协会拿一份未公开征求意见，未正式采纳，未写明适用对象的研究建议，直接否定清河材料提交资格，我也要问一句合不合规。”

陈怀远没有打断。

产业协调司工作人员低头记录得更快。

许东林问道：“那你认为安全问题可以先放一边？”

“不能。”齐学斌说，“安全问题必须问，而且要放在正式质询里问。

但安全问题不能被包装成入门门槛，先把清河挡在核验前。”

许东林把报告翻到第二页。

“连续三年运营历史，来自国内外成熟营运车型安全评估经验。

没有足够长时间，很多故障不会暴露。”

齐学斌把话压得很低：“这条作为成熟车型推广评估，我同意。

作为创新示范样本入场资格，我不同意。”

“为什么？”

“因为它会让所有新场景都无法被评价。”齐学斌说，“今天清河跑一个多月，你说不到三年不能看。

三年后，技术路线，电池方案，快充网络都变了，你又可以说数据已经过时。

最后真正能被看的，只有早就占住市场的人。”

许东林皱了皱眉：“早占住市场的人，至少证明活下来了。”

齐学斌提醒道：“活下来值得尊重，但不能因此禁止新场景被观察。

清河要求的是观察资格。”

陈怀远看向许东林。

“协会可以坚持三年门槛作为推广条件，但要说明是否用于试点样本入场。”

许东林沉默片刻。

“可以讨论。”

齐学斌立刻说道：“请把可以讨论写入纪要。”

许东林看了他一眼。

陈怀远没有急着表态，只问：“写。”

“研究建议面向哪类对象？

全国正式推广车型，还是创新示范项目？”

许东林顿了一下。

“营运类新能源车辆。”

“范围太大。”齐学斌说，“出租，网约，城乡客运，县域服务，城市群通勤，旅游包车，都是营运。
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