“不想钱想什么。”赵明华盯着清单，“七天整改回应，改哪条，先改哪条，怎么补件，海外测试延期多久，这些都得算。”

周远航噎了一下。

他很烦。

可又知道，她说得没错。

这时候最怕的，就是光听见问题，听不见问题后头那一串连锁账。

海外测试场那边，第四圈开始跑乘客上下车模拟。

后备厢备件固定不够顺手的问题也冒了出来。

司机一边把箱子往里推，一边皱眉。

“这个如果真是车队司机夜里自己折腾，骂声会很大。”

代理商站在边上也点了点头。

“对，这种小地方最容易把好感磨掉。”

大众那边的技术顾问这时也开口了。

“底盘现在能跑，但密封和细节手感还有改的空间。”

这话不重。

可落到周远航耳朵里，比谁骂都沉。

因为这不是看热闹的人在挑刺。

这是认真看车的人在说真话。

最让人头皮发紧的，是远程诊断那一截。

车一出小报码，海外那头报上来，清河这边的响应比国内慢了半拍。

不致命。

可在这种高频运营场景里，这半拍就足够让真正用车的人心里犯嘀咕。

长鹏远程工程师低声道：“节点还是不顺。”

周远航骂了一句脏话，随即立刻起身。

“把跨境节点日志再拉一遍。”

“现在拉。”

“现在。”

齐学斌那边的办公室灯也一直没关。

周远航把第一轮试跑即时问题一条条念给他听的时候，语气越来越沉。

“雨夜能耗偏高。”

“接口适配不顺。”

“语言包还有局部显示问题。”

“诊断延迟。”

“座椅和仪表亮度也被挑了。”

念到最后，他自己都有点说不下去了。

“齐书记，这第一跑打得也太难看了。”

电话那头静了两秒。

随后齐学斌很平地回了一句。

“谁告诉你这是难看。”

周远航一愣。

“这还不难看。”

“难看的是你把一堆问题藏着，等真正上路以后一起炸。”齐学斌靠在椅背上，看着桌上那份已经收到的试跑清单，“现在人家敢在第一轮就把这些毛病全摊给你，说明第二张桌子开始说真话了。”
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