“候选车一旦入评估池，就单独锁账。”

“后续每一项改型、复检、返工，都不能再混进一般库存维护费用。”

一名财务专员小声问。

“赵总，这样会不会太细了。”

赵明华冷笑一声。

“等省里问你，这笔钱到底是为了甩库存，还是为了技术验证，你就知道细不细了。”

齐学斌点头。

“这话对。”

“我们现在最怕的，不是花钱。”

“是钱花了，账还说不明白。”

他转头看向质检负责人。

“从现在开始，候选车单独建台账。”

“批次、核心零部件、返修记录、软件包版本、充电测试、底盘检查、座椅支撑、后备厢备件分区，全部单列。”

“每一台车都要能把家底说清楚。”

质检负责人赶紧记。

齐学斌又看向周远航。

“你负责挑车，不是按顺眼挑，是按边界挑。”

“先把不能追溯的全踢出去。”

“工单不完整的，踢。”

“改过件没登记的，踢。”

“返修记录说不清的，踢。”

“评估包和量产包，不准混号。”

周远航听得心里一紧，却也慢慢稳了下来。

他忽然明白，齐学斌不是在给他加码，是在给他兜底。

兜的不是面子，是后路。

下午，比亚迪那边的工程师代表和大众的质量顾问都接进了远程会。

赵明华也带着财务和审计的人来了。

会议室里没有一个人轻松。

比亚迪工程师先开口。

“别的都能商量，电池包和充电保护边界不许碰歪。”

“评估车可以改提示，可以改说明，可以做适配验证，但不能为了赶进度，在热管理和保护逻辑上留口子。”

周远航点头。

“这条我知道。”

对方没客气。

“你知道不算，写下来才算。”

大众顾问在视频那头扶了扶眼镜。

“我补一句，评估包和未来量产包必须分开编号。”

“临时补丁是临时补丁，不要为了图省事，把它写成标准版本。”

“你们将来若真形成出口改型体系，第一批账就是从今天这几辆车开始立。”

齐学斌听完，只问了一句。

“如果现在为了快，把编号混了，后面代价是什么。”

大众顾问淡淡道。

“短期省事，长期全乱。”

“出了问题以后，你们连是评估车的问题，还是量产车的问题，都说不清。”

会议室里一阵沉默。

赵明华这时把一张新表推到桌上。
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