“所以我说，别总嫌我们文创线只会做热闹。”

“有时候，真正值钱的，是替你们把专业词砍成能活的话。”

齐学斌点点头。

“继续改。”

“司机班次表、停运补偿表、客服升级表，全部按一线人能一眼看懂来。”

“别做给汇报看的表。”

这话一出口，周远航干脆把自己手里那张车辆状态表也推给陈大头。

“你看看这个，哪儿还像给工程师看的。”

陈大头看了几眼，直接笑了。

“周总，你这表要是贴在夜班休息室，半小时就得被人骂。”

“这么惨。”

“这上面只写故障等级，不写‘还能不能先顶一趟’，司机最关心的东西你没写。”

周远航这回没嘴硬，拿起笔就改。

“行，今天我认这课。”

外头对讲机又响了。

一辆接驳车临时改线，另一辆车补能拖了五分钟，后头有人开始问是不是调度乱了。

齐学斌没过去，只让大家听。

听那边怎么回。

陈大头拿起对讲机，语气还是燥。

“乱什么乱。”

“是三号先去补能，不是让你们在半坡上哭。”

“谁再催，先把替补车给我顶过去。”

放下对讲机以后，他回头看向周远航。

“听懂没。”

“调度不是把表做漂亮，是谁先受委屈、谁后受委屈，心里都得有数。”

这句把周远航听得半天没说话。

因为这东西，在工程思维里几乎不出现。

可真正跑车队时，它反而是最值钱的秩序。

快十点的时候，七张表终于从“像文件”磨到“像活儿”。

齐学斌最后一张张看完，才把它们叠到一起。

“这回才像第一版。”

“后面去了海外，别指望一版就够。”

“但至少从今天开始，长鹏不是拿几辆车出去试脸色，是拿一整套活法出去受检。”

又过了一会儿，外头接驳站那边传来新的催促声。

不是游客骂。

是两个司机在对讲机里争同一个充电窗口。

一个说自己马上要换班，再不补电后头的人接不上。

另一个说自己这一趟刚拉完一车人，再拖下去回程都悬。

小调度在中间卡得满头汗。

周远航下意识想站起来过去看。

齐学斌却抬手拦住了他。

“先听他们怎么分。”

陈大头抓起对讲机，语气还是不客气。

“六号先补，七号先顶最后一趟。”

“谁让六号后头没人替，你七号还有老许能接。”
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