第四趟，贺卡终于将那风控制在了周围二十米的宽度上，同时幕布之后躯骸上痕迹的精细度也来到了一个可观的程度。

第五趟，水手们惊讶的发现，船队的时间加快了足足两个小时，他们甚至可以在一地的早晨启程，然后在另外一地的中午之前抵达。

而此刻则是第七趟，幕布之后躯骸之上的痕迹已经比起之前细密了不止一个量级，更细密的回路代表着对于魔力更加细密的掌控力，同时也代表着体系可承载魔力上限的提升。

此刻的船只已经到了极限，这不是贺卡的极限，他当然可以继续加大输出，毕竟如今的他已经将风场变成了一个个小段，它们分布在一艘船的周围，这样的布置让他可以直接控制整艘船的移动方向以及速度。

同时，这样的精细化操作也让贺卡可以催动更多的力量落在这船舶之上，但是船只是有设计上限的，这是船帆可以承受的力量极限，也是船只在水中随着速度上升而同步上升的阻力所带来的物理限制。

细密的痕迹之外，是一笔笔被抛弃在边角位置的失败笔画，此刻贺卡幕布之后躯骸的上面，也终于多了一些生气，而不是像之前一样，只是一个光滑的平面。

不过笔记终究有看完的那一天，风之颂章的前两卷也已经被贺卡第三次的翻阅了，短时间内估计是无法继续从里面得到什么太大的启发。

此刻的贺卡便想要试验一下不久之前他在一次往返之中突然想到的东西了。

他是知道的，塑能学派是在找寻一个最佳的魔法载体，一个可以最小限度，最大能效比输出魔力的完美载体。

那么这个世界的风，或者说由魔法所制造出来的这个风场到底是如何产生的呢，催动它的载体又是什么。

如果越过对于风的感性感受所衍生出来的魔法利用策略，进而直接利用造成其存在的载体来搭载魔力，那会是什么样的？

贺卡没看过这个世界的相关教材，但是他知道自己老家对于风产生原因的解释。

风的产生是因为压力差的存在，造成压力差的原因是受热的不均匀。

热空气比较轻，因此会向上流动，而这会导致该地区的气压下降，进而形成一个低压区。

低压区的存在则会引导周围的气体向着自己的方向流动，随后便导致了气体的定向流动。

那么如果以这个理论，魔法到底是制造了一个低压区，还是提高了一个区域内的温度。

贺卡对此很是好奇，于是想要尝试一下，但是他小小的实验遇到了一个大大的麻烦，当他带着这个想法去尝试的时候，整个烙印在躯骸之上的痕迹都在微微颤抖着，就像是一套被卡住了的机器，这让贺卡不得不立刻停止了这个极其危险的测试。
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