并且，在山东的海边，李靖主持的远征高句丽大本营，同时也将大唐的水师配置给翻新了一遍。

船舶技术最难的地方在于理念。

至少在进入蒸汽动力以及钢铁船舶这个断层之前，木质战舰的发展，没有太大的技术上难题。

当然这里说的，可不是直接建造大型船舶。

再不济，让工匠们依葫芦画瓢，照猫画虎总行吧。

全套的图纸，先把成品做出来，然后再去倒推理解，这样的效率要远比按部就班的发展强得多。

这种跨越式的发展，自然是有坏处的。

可反过来，优势就是让大唐从完全不具备远洋实力，直接一步到位，开启大航海时代。

明朝的情况比较复杂。

此时西域已经不是之前那样零散破败。

元朝虽然已经完蛋，可是蒙古的势力范围依旧存在。

尤其是中亚地区，各种汗国真不是吃素的。

所以，与其从路上艰难跋涉的向西，还不如直接全力发展海洋科技。

大明的水师，在他们那个时代，至少在半个世纪内，都是天下无敌的存在。

先发优势天然存在。

区别在于，开了挂的朱标，完全可以让大明走上集体开挂的道路。

为什么朱标要那么执着的，如此早的就让舰队向西？

前面就提到过，朱标的心比较狠。

他要的可不仅仅是大明自身的发展。

他还要将未来华夏文明的对手，先一步按死在萌芽之前！

大明的那个时间点，就是关键的转折点。

西方世界，经历过黑暗的长期的宗教中世纪统治，正在快速的转变。

文艺复兴的光芒，已经从亚平宁半岛吹拂起来。

这哪能行呢。

朱标早就认为，西方世界就是强敌，是对手。

那么，既然是对手，是强敌，就得上手段了。

来吧，让世界感受大明的关怀吧。

让世界，来体会华夏文明的压迫感吧。

朱标这样不计代价的一力推行，得亏是有老朱在后面兜底。

这对父子的默契，已经无需多言。

朱标虽然不是皇帝，可他的做法，他的想法，老朱都支持。

用老朱的话来说，这天下早晚都是自家婊儿的。

再说了，朱标的改革，效果极好。

金融改革后，朝廷的困境立马就解决了。

并且随着倭岛作战的顺利开展，石见银矿已经开始源源不断的送白银回来。

宝钞的价值重新恢复，整个大明的内部环境，前所未有的迸发出了勃勃生机。

这样一副景象，你说老朱会反对吗？

当然不会。

说真的，老朱搞经济这个老生常谈的话题已经说腻了。

老朱自己也承认，他之前有些地方，想当然了。
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