“但升力风扇，我们是完全陌生的。”

“这个技术台阶很陡峭，想要爬上去，我们连垫脚的地方都找不到。”

“原因很简单，我们之前研究的都是转子+静子组合的常规升力风扇，这种风扇体积大，对飞机气动外形干扰大，也制约了飞机载重性能的提升，不符合我们对四代舰载机的期望。”

“所以，要真正达到目标，我们必须往上爬一步，直接进入到两极对转风扇的领域。”

“这其中涉及的种种问题我就不多讲了，先说目前遇到的

“也就是升力风扇的总压比的问题。”

“我们必须要通过对出口截面、增压比、升力的计算，在理论上验证单个大口径风扇的可行性，才能进行下一步的设计和制造工作。”

“但就在这一步，我们就已经卡住了。”

“主要原因是，我们没有地面效应对升力造成的损失的数据，也没有总压比的参考数据。”

“这就导致我们的计算就像是无头苍蝇，哪怕使用遍历法，也很难得出结果。”

说到这里，杨伟叹了口气。

又是两个几乎没有解法的难点。

虽然说j-20a的研发过程中也遇到了很多困难，但那些困难基本上都是有解决方案的，只要根据成熟的理论，付出更多的时间，哪怕是人拉肩扛，最后也能想办法解决。

但升力风扇这块，还真就没有任何办法。

你想要人拉肩扛，那也得有扁担、有绳索。

现在的问题就是，扁担都没造出来。

之所以把陈念叫过来，就是想看看，他能不能造出这个扁担。

而在他的对面，听完了所有的叙述之后，陈念的眼神也逐渐变得凝重。

这问题还真没那么容易解决。

虽然说事件的性质跟之前agt110模型中的容错因子类似，都可以通过遍历法、或者说穷举法来得出正确的数据，但在这个问题上，穷举的难度绝对不是agt110模型可以比拟的。

哪怕有系统加持，所能带来的时间节省，也极为有限。

难道真的需要再动用系统源点？

还真有点舍不得啊

要不然，就只能通过f-35的数据来反推了。

想到这里，陈念开口问道：

“杨总，你们这里，有关于f-35b的资料吗？

越详细越好！”

杨伟突然瞪大了眼睛，他难以置信地问道：

“你知道f-35b？

？”

坏了！

陈念突然反应过来。

这年头，f-35可还没首飞啊！

距离它的信息公开，起码还有两年的时间，而现在，对于像自己这样的“普通人”来说，是不可能接触到与它有关的信息的！

——

等等。

我不知道，你们又是怎么知道的？

陈念看向杨伟，两人对视了一眼，突然默契地笑了起来。

“嘿嘿，嘿嘿”

“我们手里确实有一些f-35b的文档和信息，但是数量极其有限，也不完整，如果你需要的话，我安排人给到你。”
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