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也是被逼到绝路了啊。」

「希望不会有什麽「哀兵必胜的buff啊。」

莫林心里半开玩笑的感叹着，而他也很清楚只要前沿阵地顶住敌人的攻势，这两个师被歼灭只是时间问题。

莫林把写好的指令递给身边的通讯兵。

「告诉团副官他们，晚一些时候再发给集团军指挥部那边。」

「是！

上校！」

通讯兵也没有敬礼，直接接过电报纸，转身跑向後方的交通壕。

曼弗雷德是一名非常负责的侦察机飞行员，各方面都十分尽责。

所以「莫林战斗群的大部分阵地，都得到了他在空中的示警。

而地面上的教导部队士兵并不知道，这位侦察机飞行员这麽做，完全是冒着生命危险。

因为「鸽式侦察机的正常航程也就一百五十公里的样子，所以滞空时间和辐射范围都相对有限。

这也导致曼弗雷德大幅度改变航线後，当他再飞回野战机场的时候，燃料也基本上见底了。

「好在也是成功飞回来了，没在半路迫降.

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一边在心里安抚着紧张的情绪，曼弗雷德一边控制着侦察机，以一百公里的标准进场速度抵近。

接着，他在降低高度的同时，也操控着飞机绕着野战机场上空盘旋了一圈，观察跑道上的情况。

他需要确认没有其他正在起飞的飞机，或者有其他障碍物。

这些写进起飞降落条令里的内容，虽然在大部分情况下都给人一种「无用功的感觉。

但曼弗雷德知道，每一条写进条令里的内容，都是先驱者们用鲜血换来的.

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完成盘旋的同时，曼弗雷德看了一眼风向标，确认自己的预定进场方向是逆风後，便关闭发动机开始滑翔。

对於这种早期飞行器来说，这样做有两个好处。

一是防止螺旋桨气流干扰尾舵控制，毕竟早期飞行器是没有飞控的，全靠飞行员自己。

二是万一发生意外撞击後，静止的螺旋桨多多少少能降低火灾风险。

紧接着，和起飞的时候一样，曼弗雷德开始用轻微的型航线，通过左右摆动机身来交替观察跑道两侧和前方，进行最後的确认。

由於目前飞机已经没有燃料了，为了快速降低高度而不增加速度，曼弗雷德也采取了交叉操纵方向舵和副翼的方式。

他让飞机呈「蟹形侧滑，利用机身侧面增加阻力。

「鸽式这种第一代实用性飞行器，并没有襟翼来增加阻力或升力，所以曼弗雷德这些早期飞行员们，控制下降率完全靠俯仰角、姿态和侧滑.

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可以说每一次起降，都是在死亡边缘疯狂试探。

风声在机翼间呼啸。

在距离地面约三到五米时，曼弗雷德轻柔地向後拉杆使机头擡起，让飞机从下滑姿态转为平飞姿态。

在一阵剧烈的抖动中，「鸽式侦察机的两个主轮轻轻触地，机尾则继续保持着翘起。
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