.

.

.

.

差不多吧！」

类似的场景在接下来的路程中又出现了好几次，毕竟在此之前，萨克森帝国腹地的平民哪里见过这种阵仗。

一些农户还趁机向车队兜售一些他们平日里自制的农副产品。

面对报告上来的这种情况，莫林倒也没有强行破坏这种军民鱼水情」，但他也知道这种情况必须有一定限制。

所以便下令让各部队禁止士兵私自和农户交易，同时让辅重部队专门负责农副产品的收购。

在行军第三天的时候，装甲教导团和卡车化步兵团，也在预定区域展开了一次行军直接转进攻」的协同冲击。

这个科目一来是节省了部队展开待命的时间.

.

.

.

.

.

另一方面也算是最考验协同、实用性极高的科目，在装甲集群进行纵深突击时，这样的快速进入进攻状态是很常见的。

当莫林和伦德施泰特等教导部队高级军官们站在这片区域位置最好的一处土坡上，看着半履带装甲车在平原上拉出一道进攻宽面，教导部队士兵们身形矫健地从车上跳下、散开并进行协同进攻的场面後，所有人的呼吸都急促了起来。

由於莫林脑子里有现成的机械化步兵冲击流程」，所以在半履带装甲车还没完成交付前，相关的训练教材就已经下发到了装甲教导团那边。

这也让教导部队士兵用模型提前进行了大量的人车协同」训练，接收装备後的适应速度也快了很多。

机械化步兵的人车协同作战，在另一个世界要到二战中後期才逐渐成熟，甚至到莫林穿越前，能熟练进行步坦协同」、人车协同」的国家屈指可数。

而现在，他把这些概念提前了三十年灌给了教导部队。

而莫林也告诉众人，在之後真正投入战斗後，同时发起冲击的还会有装甲骑士、雷霆战士这些精锐单位，空中的装甲飞艇也会跟进，整个突击矛头还会得到炮兵支援。

这样的突破是连续性的，完全不会给敌人喘息时间。

当空中侦察探明前路後，机械化部队要做的就是以最快速度撕开敌人的防线，然後在友方步兵集群上来占住阵地後，继续向前进攻，彻底搅乱敌人的布置。

不过能不能打出效果，还得看东线的实战检验。

但至少从今天的训练来看，莫林觉得底子已经有了。

行军的最後一段路程，莫林下令执行了昼夜连续行军」科目。

这意味着整个教导部队从当天下午开始，除了必要的燃料补充和人员轮换外，不再进行大规模停车休整，一路开到转运车站为止。

夜间行军对机械化部队来说又是另一重考验。

车灯的遮光罩把光线压到最低限度，驾驶员只能借着前车尾灯那点昏黄的微光判断距离。

半履带车在夜间颠簸的土路上走得比白天更慢更小心，但即便如此，仍然有一些车辆因为夜间视线不佳而偏离了路面。

莫林自己也没有睡，他把指挥车里架起的桌上摊满了通信记录和各梯队的实时报告，就着车厢里那盏晃来晃去的小灯，一直盯到了天亮。

淩晨六点出头，先导群的无线电终於展开并传回了消息，转运车站区域已在视野范围内。

只不过他们抵达的时间，比预定时间晚了四个小时。

「还行。」莫林做出了自己的评价。

而曼施坦因跟着他一起从指挥车上跳下来的时候打了个哈欠，抹了抹脸让自己清醒一些後，开口问道：「将军，四个小时的误差.

.

.

.
本章未完，请翻下一页继续阅读.........