岛上的温泉也很多，需要小心的是有些地缝会有硫磺和毒气渗出，不可靠近。”

恩佐点头道，“我们在龙石岛附近探索了半年，龙石岛西南方还有两个大岛，较小的岛屿距龙石岛更近，只有27海里，岛屿有几座适合停泊的港湾。

我们登陆做了初步调查，那里土地肥沃，适合耕种。”

新爱尔兰岛，守序心道，更大的是新不列颠岛。

新不列颠岛暂不去管，新爱尔兰岛南部地形崎岖，价值一般，北部龙石岛正对的地区地势较为平坦。

如果要开采龙石岛金矿，新爱尔兰岛就必须占领开发，给金矿提供粮食。

阿勒芒好奇地问道：“你们为什么会在龙石岛附近停留半年？”

“我们出发的太晚，找到龙石岛时，我们估算了剩下的航程，在北风期结束之前肯定到不了君临。

我们不想半途返航，探险队军官评议会集体商议，就暂住龙石岛，等待下一次北风期。”

杨邦补充道：“爱尔兰岛上有一些土著居民，态度比较友好，我们从岛上交换到了一些粮食。

附近的渔获很丰富，岛上有许多椰子和面包果等可食用的水果。

我们利用那段时间补充物资，探索附近航道。”

恩佐：“幸亏我们做出了这个决定。

根据我们半年的观测结果，北半球的夏季，也就是南半球的冬季，当地盛行东南风。

东南风意味着新几内亚岛那崎岖复杂的岩石海岸，和南部遍布礁石的海域会成为下风海岸。

盛行风把船推向岩石，从君临返航如果走新几内亚岛沿岸，触礁的风险会很大。

实际上，我们认为，返航时离大陆和新几内亚越远越好。”

守序点头，他知道这个经验。

塔斯曼探险队在汤加岛停留期间，就返航方向问题探讨了很久，他们触过一次礁，幸亏没有造成太大损失，后来塔斯曼选择了远离新几内亚航行。

那次远航恩佐参与了塔斯曼的讨论会议。

恩佐继续：“去年北风期我们从龙石岛南下，航向东南，那里的礁石和岛屿群有一个开阔的口子，过去比较安全。”

阿勒芒在海图上比对了一阵，“执政官，沿着恩佐说的航线，尽力避开新几内亚岛东南部，船队就不必经过几条危险的海峡，我们可以适当减少修筑堡垒线的投资。”

守序：“选择这条航线，其中有些路段风向是不是会存在障碍？”

阿勒芒：“与节约的筑垒资金相比，我想那是划算的。”

慕容鹉：“这正是我想对航线进行优化的地方，龙石岛太小，在远海航行有可能会错过，所以我们第一次航行是沿着菲律宾、马鲁古群岛直至新几内亚岛，全程近岸航行。

现在我们知道龙石岛附近两个大岛的位置，这意味着我们可以从台北取直线航向东南，既避开了危险的菲律宾沿海，也节约了航程。”

确实如此，不过远海航行有一些危险性。

守序做出决定，“那就按你们说的办，还有几年时间，争取把航迹推算的更精确。”

磁偏角和洋流，跑上几年摸清大致情况，到时辅以航迹推测，同时错过新爱尔兰岛和新不列颠岛的概率就不大了。

剩下的航程由杨威主讲。

“从龙石岛向东南驶出礁石群，我们转而向正南航行。

过了大堡礁的纬度向西，很快就找到了澳洲海岸。

我们发现一股南下的海流，时速不快，却帮了我们很大的忙。

航程一直到这里，基本上都很顺利。”

东澳大利亚暖流。

“君临北面的陆地不是很高，看起来是这个海岸上我们所经过的最为贫瘠的地方。

土地有些沙化，几个地方几乎是连片的不毛之地。

其余的地方有很矮的树或者灌木，我们也没看到有人居住的痕迹。

那里的海湾很多，大概也是由于这个原因，潮水方向很不固定，东方，东北方甚至与海浪完全相反的方向都有。

我们小心翼翼地前进，避开了礁石和暗涌，多次登上海岸。
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