与菲律宾内海一样，巽他海峡作为目前荷兰人最重要的航道，也分布着众多的本地天方教海盗。

只是这些海盗很少袭击东印度公司的商船，巴达维亚懒得管他们。

巽他海盗占据了多座海峡岛屿作为前沿基地，他们活跃在苏门答腊岛复杂的港湾河汊中。

与加勒比海一样，巽他海盗的背后，也隐约出现了英国人的影子。

曾经有一处海盗岛屿的领导层就是些英国人。

甚至有些从加勒比海远航东印度的前辈也曾活跃在巽他海峡。

当然，在整个巽他海盗群体中，欧洲人的比例还是很小的，没有主导权。

过了巽他海峡，早晨7点抵达万丹，冒险号没有停靠万丹港。

万丹距离巴达维亚已经很近，当天下午5点，冒险号就抵达了现在的亚洲经济中心，联合东印度公司总部巴达维亚。

巴达维亚是一座风光旖旎的城市，梅登觉得就算阿姆斯特丹也比不上巴达维亚。

巴达维亚城方圆大约5，6英里。

经过科恩至范迪门历任总座的经营，巴达维亚城不再是用篱笆圈起来的殖民地。

华人承建的巴达维亚城墙已经基本完工。

负责工程总承包的杨昆向东印度委员会要的承包价太低了，一土方才14个里亚尔，一两银子略多。

荷兰人为了吸引华人移民巴达维亚，给华人开出的工资又挺高。

略显高昂的人力成本和上不去的承包价，杨昆在修城墙的工程中破产了。

巴达维亚城的缔造人让.

皮特埃茨.

科恩原本想用自己故乡纽霍伦为亚洲总部命名，被阿姆斯特丹拒绝了。

巴达维亚这个名字源于一个古老的民族，与荷兰人有血缘上的传承关系。

联合东印度公司在巴达维亚的欧洲雇员约有2500人，其中1800人是军队。

加上非公司雇员，城内的欧洲人也只有3000多人。

而巴达维亚城缴纳人头税的华人却有5000多，如果加上黑户和华人控制下的人口，人数轻松破万。

实际这是一座由荷兰人统治，却是华人的殖民城市。

科恩在建城伊始，就选择了华人海商作为公司盟友。

在1619年，科恩在巴城人口规划上训令，“巴达维亚无论吸收什么民族，都必须以华人占据多数，而后巴达维亚城才能生存下去。

“

为了获得华人，除了用高薪利诱，巴达维亚还不惜使用武力。

东印度公司一直在逼迫周围苏丹国的华人移居巴达维亚。

来自万丹的中国商船，在离开时必须完成给巴达维亚输送人口的任务，否则就会扣押船上的水手。

为了对抗荷兰人，万丹苏丹甚至在国内出台死刑，华人如果离开万丹就会受到死刑的威胁。

第一任华人甲必丹苏鸣岗是科恩的私人密友。

万丹和马打兰长期对巴达维亚执行大米封锁，华人却能从这两国给巴达维亚运来走私的粮食。

而与之相对的，华人也能在巴达维亚获得在天方教诸国得不到的地位。

巴达维亚的人口分为四个等级，第一等荷兰人，第二等华人，第三等爪哇人，第四等奴隶。

城市防御核心是海边的巴达维亚堡，这是一座四角的棱堡。

面向城市的两座尖角堡分别是红宝石堡和珍珠堡，面向大海的是蓝宝石堡和钻石堡。

每座尖角堡有16门9磅半长炮。

更重的长炮位于城堡的主体结构上。

巴达维亚堡守军由一名少校指挥，少校本人在蓝宝石堡办公，直属的部下有50人。
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