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第293章:奇数与偶数(2/3)

四十万次的磨损,却是用五个汽缸来平摊。

理论来说,寿命也将是单杠发动机的五倍。

这是最现实的一个问题。

稳定性。”

“接着,假如一个单缸发动机工作四十万转,需要用一个小时的时间。

那么五缸发动机工作四十万转,理论上所需的时间,会缩短五倍。

所以转速将更快。

扭矩将更大。

这就是多缸发动机的原理。”

马建斌因为惊喜,而满脸潮红之色,他觉得自己算是开了眼界了。

李师的脑袋咋长的啊。

竟然把机动力研究到了这样的程度。

说明白之后就感觉简单了,但从无到有的难度可想而知啊。

同样的动力,竟然只是多了几个汽缸,功率就呈几何倍数的提升。

稳定性、安全性、扭矩、转速,全部呈几何倍数的提升。

马建斌惊呼一声:“李师。

原理我已经懂了。

这个概念,算是让我们茅塞顿开啊。

有了概念,接下来就是结局技术问题了。

我们马上提上日程,展开研究。”

李真挥挥手:“你先坐下。

我还没有说完。”

“多缸发动机的技术问题,没有你们想象中的那么复杂。

这个问题留在以后处理。

另外我说一下,多缸发动机不适用于航空。

因为太重了。

机体复杂庞大。

如果技术成熟,可以用于取代蒸汽车。”

众人闻言,再次坐直了身子,竖起耳朵听。

李真用手指着黑板上的图画:“而我真正要说的。

就是星型往复式发动机。

这才是运用于航空航天的心脏。

了解了多缸发动机的概念,理解星型发动机就变得简单了。”

“首先的几个概念,为什么我说星型发动机适用于航空。

第一,结构紧凑,占用空间小。

第二,重量轻。

第三,对功率压榨强度高。

第四,稳定性强,安全性强,寿命长。

第五,星型发动机甚至可以实现双排星形、三排星形,甚至是多排星形。”

“汽缸围绕转子机体排列。

其中的传动连轴的问题我不需要强调。

必须要强调的是,星型往复式发动机的气缸数,必须是奇数。

不能够是偶数。”
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