但是相同的，柴油的流动性又太差了。

没有汽油那么顺畅。

“这个其实也不难。

只需要让柴油和空气的混合物，被一种强大的力量进行一次压缩，使温度升高，它就能推动气缸进行工作了。

后边的原理就和蒸汽机相似，气缸在曲柄连杆的带动下，往回来运作的时候，自然就又完成了一次压缩。

开始的时候只需要通过手动进行压缩，运作之后就能通过自动压缩了。

：”

“所以论原理，其实它一点也不难。

我画个图。”：

说着，李真走到黑板前，用粉笔画出了一个章至那个时代比较常见的柴油拖拉机，主要画的是那种摇杆式打火的方式。

看见这个摇杆式，马建斌等人就有些恍然大悟了。

不难。

是真的不难。

它的原理比起电打火的汽油发动机来说，真的是太简单了。

这一切，都是依照柴油的特性而出现的。

柴油的蒸发性和流动性都比汽油差，因此柴油机不能像汽油机那样在气缸外部形成可燃混和气体，从而用火花塞一点就燃烧。

火花塞是点不然的。

但是柴油机的可燃混和气却只能在气缸内形成，在接近压缩行程终点时，通过喷油嘴把柴油喷入气缸内。

这个时候气缸内主要是炽热空气，柴油的小油滴在炽热的缸内空气中受热、蒸发、扩散、并与空气混和形成可燃混和气，最终自发发火燃烧。

而关键点，其实就是在于那个摇杆。

通过人力摇动摇杆，带动内部的机械，产生机械式增压。

这就能完美解决这个问题。
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