道理很简单，没有订单，员工的薪水不能少，总不能让员工饿肚皮吧。

乌方感觉这钱来的容易，其实沈度也觉着赚了，光是专利也不止这点钱。

更何况，马达西奇公司派出去的专家、技术人员，等到项目结束之后能回去多少，那就难说了。

既然沈度有钱，就有可能用钱把这些人砸晕了。

其实沈度这一手最狠。

一家企业的技术骨干力量都跑了，马达西奇公司还能存在下去吗？

不用说全部，哪怕跑掉三分之一都很要命，弄不好要让马达西奇公司停摆。

其实沈度很愿意看到马达西奇公司消失，双方之间的秘密协议也就失去了意义。

前提是江东制造公司要完成建设，产品生产要走上正轨。

两种方式那种更划算，真的一目了然。

所以，在知道全部计划之后，乔依娜对沈度佩服的五体投地。

也就是沈度能想出来这种招式，让乔依娜自己想，绝对考虑不到这方面。

商业嘛，正常手段就是收购。

沈度才不管是否是正常手段，能解决问题就是好手段。

经过晚间单独交谈之后，这件事情不再是沈度一人的事了，而是上升到战略层次。

对此，沈度并不意外。

九十年代初，在许多方面受到制约，哪怕再过十几年依旧得不到解决。

现实是，图纸能设计出来，但是，受制于材料以及制造技术，很多东西实现不了。

没有发动机，谈什么蓝天梦想？

现在突然蹦出个沈度，有可能解决某些具体问题。

这件事情最终能不能成功暂且不说，哪怕百分之一的可能性，也要尽量争取一下。

于是东海牵头，联合各方开始发力。

初期对外宣称的是东海自己项目，压根没有提起深度投资公司什么事。

所以，前期许多工作也无需沈度操心，干好自己那摊子事情即可。

比如场地、专用码头、培训基地建设，江东制造公司还在筹建过程中，已经有大批建设队伍入住。

至于注册后的江东制造公司，出于某种考虑，其经营项目中压根就没有飞机以及发动机生产门类，连公司的控制人都不清楚，很神秘的一件事情。

什么时候加进去，要看工程进度。

如果整个工程已经完毕，或者完成了关键部分，那时候在完善经营项目也不迟。

你妹，小心都有点过分了吧。

先行建设专用码头，是为了方便设备入场。

在沈度的采购计划中，关键设备要放在最前面，而且有些设备已经在运输过程中。

整个采购、运输都是按照重要性排序。

至于国内能制造的设备，也就无所谓前后，重要性大大降低。

这就有点草木皆兵的意思。

世界这么大，谁知道你在干什么？

但是，沈度就这么个人，谨小慎微，生怕中途出现意外。

其实，后世都有案例摆在那儿，瓦格良不也被人卡在那儿叫过路费嘛。

沈度又何必冒险？

不错，关键设备会受到限制。

但是，这世上就没有干不成的事情，只是手段问题。
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