在建造了泰山舰与嵩山舰后，海军终于想要建造一艘有着全通甲板，可以在军舰上起降飞机，而不是要将飞机吊到海里，从海面上起飞的航空母舰，这艘军舰就是排水量一万两千五百吨，有着九万马力动力，两轴推进，最高航速三十一节的华山舰。

华山舰除了携带飞机，她本身不再装备主炮，全舰只装备了高平两用双联装5英寸火炮五座，20毫米对空高射炮八门，这样的火力防空都显不足，又谈何攻击海面目标？

要对海上目标进行攻击，或者防御敌人飞机空袭，一切只能靠母舰上携带的飞机来完成。

受吨位限制，华山舰能够携带的飞机数量和普通的空军机场相比，不算太多——全舰只能携带三十架各型飞机——不过一万两千五百吨的华山舰，能携带的飞机数量，却比泰山舰与嵩山舰携带飞机总和还要多，想想泰山舰的两万吨排水量，嵩山舰的两万五千吨排水量，这已经很让人吃惊了。

而且拥有全通甲板，华山舰上飞机用不着再像泰山与嵩山舰那样，吊到海面上起飞，而是直接从母舰上起飞，受到海况影响比前面两艘建造的航母小得多了。

航母光拥有全通甲板还不够，还要有适合航母上起降的飞机，不然携带再多的水上飞机，那也不叫航空母舰，而是跟泰山号一样的水上飞机母舰了。

在华山舰上，三十架飞机中拥有十二架海上大鸥I型战斗机，十二架海雕I型攻击/侦察机，六架信天翁I型巡逻机。

海上大鸥I型战斗机是由成都航空集团出品的单座单发双翼水上战斗机，飞机以鸢II型为蓝本,机长6.

5米，机高2.

6米，翼展8.

9米,最大起飞重量820KG,采用CACA-0002型翼型,配备一台柳州航空动力集团的“雷神”II型9缸汽缸旋转引擎，额定功率170马力，驱动一具直径为1.

9米的2叶木制定距桨，配备2挺7.

62毫米同步机枪。

战斗机最高时速160KM/H，实用升限17500英尺，航程300KM，续航时间2.

5小时。

于1914年5月研制成功，飞机速度快（相对于水上飞机而言），机动性好，火力精准，只是左右转弯不一致,飞行操作困难，培养一名合格的海上大鸥战斗机驾驶员并非易事，而且它的速度快，那是相对水上飞机，若是对手是以陆地机场为基地的战斗机，海上大鸥战斗机就显得速度太慢了。

至于海雕I型攻击/侦察机，这是由成都航空集团在金雕I型基础上改进成的双座单发双翼轻型攻击/侦察机。

飞机机长10.

2米，机高3.

4米，翼展14.

5米,最大起飞重量1600KG，配备一台柳州航空动力集团的“刑天”IA型10缸V型液冷引擎，额定功率300马力，最高速度140KM/H，升限19000英尺,最大航程600KM,续航时间6小时。

飞机后座配双联7.

62机枪1挺，载弹为4枚50KG炸弹。

1912年1月，当华山舰还在船坞时，这种飞机已经投入现役，不过当时是部署给以陆地机场为训练基地的海航部队。

作为第一种舰用飞机，海雕I型航程大，升限高，速度快，操纵方便，有一定自卫火力。

只是飞机比较笨重，抗打击能力差，机动性太差，真要和敌人战斗机进行缠斗，就海雕I型攻击/侦察机的速度和机动性，给敌人战斗机增加战果数量是肯定的了。

在华山舰上，信天翁I三座双发双翼巡逻机是唯一需要从母舰上通过吊塔放到水面上起飞的水上飞机，这种飞机长12.

5米，机高5.

65米，翼展20.

5米，最大起飞重量5100KG(带1枚鱼雷)，采用CACA-0002型翼型，配备2台柳州航空动力集团的“刑天”I型10缸V型液冷引擎，单台额定功率270马力，最高时速110KM/H，升限15000英尺。

巡逻机配备了2挺7.

62机枪，可挂载1枚400KG鱼雷，最大航程750KM，续航时间时。

于1914年7月投入使用。

杜申利看中这架飞机，就看中这架飞机是海航唯一能携带鱼雷，有三个座位并且能在海面与陆地起降的飞机。

当然，这种飞机飞行速度实在慢的有些离谱，迎面风稍微大一些，搞不好飞机将发动机功率加到最大，而飞机还要悬停甚至倒退。

不过巨大的翼展也给了飞机良好的滑翔能力，杜申利相信只要自己驾驶这种飞机，乘着夜色当次幽灵，一定能顺利将空军基地里海冬青配件搞到手。

至于这样做是否合适，杜申利还考虑不到这幺远。

为了飞机起飞顺利，华山舰顶着发生于阿拉伯沙漠中的酷热和干燥的“西洛可”风前进，主桅杆上旗帜在风中猎猎作响。

刚才起飞的那架海雕I型攻击/侦察机在空中转了半个圈后，向着太阳升起的地方飞去。

甲板上地勤人员又忙碌起来，在地勤人员努力下，一架海雕I型飞机被推到起飞线，一名身穿厚实衣服的地勤工作人员用力扳动螺旋桨，突突声中，飞机发动机开始转动，声音越来越大，最后发动机隆隆作响，飞机慢慢滑行一段距离后，又停了下来。
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