这条天路是连接陕甘地区到恒河入海口的关键道路。

这条路起点在西宁，终点要到孟加拉的达卡港。

在雪区大部分地区，飞艇120吨的载重，只能使用30-50吨，五千米以上基本不能用于载货。

只能用来运人。

载货只能低于20吨。

因为空气稀薄浮力断崖式下降。

自然载重也跟不上了。

另外，杨凡的飞艇不是气密舱，超过五千米人必须要吸氧才行。

理论上飞艇可以飞跃珠穆朗玛峰，但实际上不可行。

飞艇没有飞跃喜马拉雅山的能力。

只能从亚东山口，或者雅鲁藏布大峡谷飞出去。

高些的山口和达坂都过不去，例如去克什米尔的红旗拉普达坂。

载重也大幅度受限制。

这条路搞不好还得像五十年代那样，纯靠人力和简单设备修筑。

不过五十年代靠人能修，杨凡自问他也可以，毕竟有六七万劳动力呢不是吗。

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