涉水深度：1.

8米

雪地通过能力：可穿越1米深积雪

障碍通过：可翻越1米高直墙或2米宽沟壑

轮胎规格：外径1.

8米，源自maz-529e牵引车，配备中央轮胎压力调节系统

最小转弯半径：11.

9米，得益于三轴转向结构（前两轴均可转向）

两台发动机分别驱动左右两侧车轮，非传统联合输出，导致变速箱结构极其复杂

配备4个900升大油箱，但百公里油耗高达180升，油箱满油状态三吨多的燃料油，可以行驶2000公里。

载重六吨，可以搭乘人员二十人。

这个最大行程基本就是按照西宁到拉萨的公路里程设计的。

一次加油单程略有富裕。

反正沿途也没有加油站，没地方加油去。

剩下的两辆是杨凡当初从海参崴冬季远征时，乘坐的南极探险履带式房车。

也就是那个“哈尔科夫查尼卡”。

杨凡改造过上面又加了一层作为居住空间，下面是驾驶、机械师、电台、女仆、厨房等服务区。

为了防止半路坏了，还有一辆备份车。

一共两辆。

这些车一直停在海参崴的仓库里维护和保养。

这次也经过改造，换装了大功率的高原柴油机和涡轮增加系统。

用飞艇吊运来了。

涂山月看着这些新刷漆，崭新的车，爱不释手的用小手抚摸着车身。

当年她们随着老爷远征黑龙江流域，留下了很多美好的回忆。

一个个林海雪原之夜，通红的壁炉火光照耀下的温馨夜晚，都是她们最美的记忆。

“老爷这些车真的能进臧吗。”陈曦蹙眉问道。

“可以的，发动机全系统改造过了。

不过我不打算进臧，我们送大师和五千喇嘛军到昆仑山口。

乌斯藏军和他们一起进臧。

我们还要去打固始汗，漠西蒙古就剩下和硕特人最后的这部分没有解决了。”杨凡说道。

“老爷这些工程机械也跟着去吗。”林月如问道。

“嗯，是的，这些工程机械每个种类都准备了五辆车，可以保持冗余，替补出问题的。

都是最新改装的高原蒸汽机，烧燃料油，涡轮增压，高压通风系统。

边进藏，边修路。

计划大师和五千喇嘛，一年内进臧。

公路四年修通。”

毕竟现在的条件比五十年代纯靠人工好的多，至少飞艇可以吊运二十吨到三十吨的物资和工程车辆。

杨凡还从现代购买了高压氧舱和抗高反的药物。

中药材红景天也没少准备。

人手上，也比当年充分的多。
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