这些人在三条线路上分工段同时开工，一天十六个小时倒班开工。

工程总指挥已经换成了宋应星，毕竟京城拆迁工程巨大而且事务繁杂，杨凡交给别人不放心。

反正现在大坝那边已经上了轨道，不用宋应星在哪里盯着了。

每天由文书汇报送来给他就可以。

东单和西单两条南北大街是比较繁华的街道。

拆迁难度大。

这一块非常牵扯精力。

为了保证工程进度，宋应星提出，先在已有街道铺设轨道。

然后逐步拆迁两侧民房，拓宽马路的方案。

杨凡经过深思熟虑后，也认为这是进度最快的方法。

因为火车先通车后，也便于运输运输建筑材料和人员。

两边的拆迁可以相对放缓，逐步进行。

毕竟拆迁过于急躁，容易引起群体事件，给工程带来麻烦。

进入十二月，小火车终于运来了。

平板的漕船上安装了轨道，小火车生火后停在船体甲板的轨道上。

码头上也安装了轨道和皇城北大街的轨道相连接。

在众人小心翼翼的操作下，把漕船的轨道和码头的轨道对接号，然后固定住。

小火车随后，直接从平板船上开到了城铁环线上。

小火车进入轨道后，这条码头轨道也予以保留。

以后运输大件的物体，还可以使用。

毕竟后续要增加、更换火车机车，以及各种车厢也需要从这里上岸的。

十二月初三，小火车试运行。

轨道公交是上市公司。

尽管商人们没敢买，绝大多数都被勋贵们买去了。

但是，不妨碍大家都知道他们就是运营小火车的公司。

轨道公交在交易所提前三天发布了，小火车试运行的公告，当天股价小幅上涨。

很快，消息就传遍了全城。

这一天皇城北大街挤满了看热闹的市民。

他们之前已经见识过了蒸汽汽车。

那种冒着白烟，可以不用畜力自己走的怪物。

这段时间小娘皮和林月如、瑶光、陈曦没少开着到处兜风。

市民们已经见怪不怪了。

大明的百姓远不是大清那些麻木的，迷信的百姓可比。

他们接受新事物的能力非常强。

蒸汽机开始出现时，他们比较惊讶。

但是见多了，也不觉得有什么难以理解的。

不就是类似水利驱动的那些磨坊啊，水锤啊，之类的东西改用蒸汽做动力了嘛。

看过了蒸汽汽车后，现在又出现了走在钢轨上的小火车，自然要来好好看看热闹。

一大早，杨凡带着夫人们来亲自剪裁。

小火车带着一节客车车厢。

静静的停放在铁轨上。

围观的百姓纷纷发出惊呼，两米宽的小火车，真心很迷你。

但是在这个时代的百姓看来，已经非常的庞大了。

被重新油漆成黑红两种颜色的小火车看着非常的美观。
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