这种警用装甲车四轮驱动，具有60度的爬大坡能力，0.

8米宽的越沟能力和0.

5米高的攀垂直墙能力，这样的机动性。

已经足够对付一般的沟坎和路障。

WJ94吝用装甲车保留了同军用装甲车一样的防弹、防刺轮胎。

在轮胎彼击穿或刺穿，但破口不大时可以几乎照常高速行驶。

假如破口较大，该车仍能够继续行驶100公里，但那时车速将不得不下降到每小时40公里。

这使它在进攻和追捕武装罪犯和恐怖主义分子时不易在轮胎上被暗算。

至于这种警用装甲车的水上行驶能力，虽然有时会派上用场，可多数情况下只是画蛇添足。

这是这种警用装甲车从军用原型遗留下来的为数不多的尾巴之一。

WJ94警用装甲车有一个较大的装甲车厢，一般可乘坐11名武警。

这已经足以应付一场常见的任务。

当然需要时车厢中可以装水泵和水箱，充作防暴水炮车。

此外它也可以装运伤员、罪犯和其它物品。

中国武警在给它的装甲车装备防弹、防刺轮胎时，也没有忘记研制和配备阻车钉。

阻车钉其实就是专门用于刺破轮胎，阻止汽车行进的钉子。

它有锐利的钉头和专门的放气孔。

单个的阻车钉不便携带和布设，于是中国武警将阻车钉装在带子上，这就成了阻车钉带，但仍称89式阻车钉。

每条阻车钉带全重18公斤，足以封锁6米宽的路面。

对更宽的路面可以将多条阻车钉带连起来封锁。

阻车钉是中国武警执行拦截汽车任务和封锁警戒任务时的有力助手。

在去年一次封锁使馆区行动中，中国武警就曾一连布下3道阻车钉带。

过去曾有贩毒分子开汽车硬闯武警警戒线，武警开枪未能拦下汽车，致使贩毒分子逃脱，有了阻车钉带后，汽车再也难闯过。

毕竟目前的犯罪分子还没有防弹轮胎。

警用水陆两用汽车重型警用装甲车虽然有很多优点，但平常将这样的大车开到街上显然不合适。

同时装甲车采购和使用成本高，因此武警的主力车还是廉价而实用的国产北京吉普车系列。

中国武警的LB5020TSL12型水陆两用汽车，是较为罕见的警用车辆。

它由北京吉普车BJ2020s的底盘改装而成，其陆上行驶和原车几乎完全一样，最大时速105公里。

而它的最大特点是可以在水上行驶，它12公里的水上时速，在两栖车中间算是很高的。

由于这种车价格低，同时采用中国武警普遍装备的北京吉普车的底盘，武警驾驶维修都十分熟悉，将来它可能广泛用于边境巡逻、运输。

江河湖塘水面较多地区的武警也是这种车的用户。

还有一种警用新车也是北京吉普车BJ2020NA底盘改装而来的，这就是WJ9402轻型防暴车和配套的布网拖车。

这种轻型防暴车重21吨，四轮驱动，可运8名武警，同时拖带一个布网拖车。

布网拖车可在7分钟内布设一道50米长，1.

5米高的铁丝网以阻断交通，或保卫重要的目标。

这种蛇腹式铁丝网，人和车轮都很难越过。

这种防暴车上还配备有15管防暴发射器。

强光灯、警灯、警笛等警用装备，车上武警另有枪支和个人警械。

这种轻型防暴车主要用于对付一般的骚乱，它车窗和车厢上装有防飞石和棍棒打击的铁丝网，具有有限的保护力。

但对于燃烧弹和枪弹，它没有丝毫的抵挡能力。
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