勒克莱尔有种感觉，现在的秦淼漏出来的破绽都像是刚刚那次一样，是给自己下的套。

他不敢，也觉得没有必要去尝试，因为自己的速度比秦淼更快，这次进入t2的时候直接就是晚刹车尝试抢一下赛道的线权，之后再将秦淼挤出t3就行了，不用去想那么多弯弯绕绕。

而已经和秦淼陷入了斗智斗勇状态之中的勒克莱尔并没有发现，此时赛道上大部分地区的雨已经停了，只有

t18出弯，勒克莱尔就发现前方秦淼赛车的后车尾灯不闪烁了，这一般代表秦淼已经打开了自己赛车的ers，关键是前方的秦淼ers打开的同时，自己居然追不上，有着尾流和ers加持也追不上前方的秦淼。

而发现了这一点之后，勒克莱尔才后知后觉，赛道上的水渍已经开始变干了。

于此同时，在t2位置，秦淼看到了一台赛车。

这并不是秦淼的速度足够快，看到了前面狗脑子都快打出来了的汉密尔顿和维斯塔潘，而是看到了前方的马泽平。

在f2的时候秦淼套过f2赛场上一半车手的圈，但还真没能有幸去套俄罗斯寡头之子马泽平的圈。

至于巴林……那场比赛马泽平直接给自己撞退赛了……超过马泽平并不算。

还有比较离谱的是，马泽平这会儿算是全场最慢的车手了，他的队友米克舒马赫撞了一下之后又进站了二十多秒修了一下自己的前鼻翼，出来之后也依旧排在他的前面20多秒的地方。

这哥们真的是过来体验生活的……

不过秦淼这会儿随着赛道的逐渐干燥，秦淼的干地调教也开始逐渐发挥作用，身后的勒克莱尔虽然依旧对秦淼有0.

2秒的优势，但是这0.

2秒的优势并不足以让勒克莱尔突破秦淼的防守。

秦淼有信心说，只要单圈速度不超过自己0.

7秒，秦淼都可以将对方给锁死，而超过这个数值，只要不到2秒，秦淼都可以尝试守一下，当然了，这些数据得看赛道。

而勒克莱尔在

看着前方这台自己追得上，但就是超越不了的赛车，勒克莱尔内心也难免有些憋屈。

自己的速度比秦淼更快，如果在干地状态下，车队这个时候也可以选一个合适的窗口将自己召回去换胎尝试under cut秦淼，但是现在不行，因为这会儿赛道上还有水，但是这水又处于一个逐渐变干燥的状态。

换干地胎的话短时间之内轮胎是不能提供足够的抓地力的，但是如果换雨胎的话又没必要，因为可以预见的是，等会儿赛道就要干了。

所以勒克莱尔此时只能憋屈地跟在秦淼的车后面吃灰。

而排在

这主要还是因为秦淼和勒克莱尔两人陷入了缠斗状态，如果没有勒克莱尔的干扰，秦淼现在和前方集团的时间差距应该在10秒以内。

好在排在

场外关系再怎么好那也是场外的关系，在围场内，基本上没人会手下留情。

其实追不上秦淼还有一个原因，就是长时间的驾驶下来，勒克莱尔的轮胎磨损也有点大了，半雨胎上的轮胎纹路都快要被磨没了，再加上赛道变干，轮胎温度有些偏高，出现了一定的颗粒化，抓地力不足等各种各样的问题。

而秦淼的轮胎呢？

这会儿依旧胎纹清晰，虽然有一定的过热，但是并不严重，不会影响秦淼的驾驶。

不过在

而这个率先敲响进站换胎大门的车手就是阿斯顿马丁的维特尔。

ps.

小周排位赛q1第一的加更还完了，等会儿我在算算这个月的打赏和月票加更……
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