当然了，他们俩的追击速度不可能一直这么快的，这条赛道对于轮胎的消耗还是比较大的，所以这个差距越到后面就越小。

不过等他翻过秦淼之后，前方的汉密尔顿已经拉开了足足三秒多。

不过潘子毕竟是潘子，尽管十分辛苦，但是

轮胎好，赛车调教设置完美，又没有脏空气，这还只是秦淼的正常驾驶状态下的速度。

现在唯一需要担心的就是这套软胎具体能撑多少圈。

而与此同时，秦淼还死死地咬在维斯塔潘的身后，时不时地就给维斯塔潘施压。

不过如果不进站，随着时间的推移，维斯塔潘超越汉密尔顿的可能性就会越来越小。

然后就有了观众们看到了秦淼的黄换红。

红牛不像是梅奔，他们没有车队和车手冠军，他们本来就是挑战者。

而

而以秦淼的防守能力来说，维斯塔潘这每圈0.

2秒的追击速度防守起来没有一点压力。

此时的维斯塔潘不论是先进站还是后进站，梅奔这边都有相应的应对策略并且可以轻松地拿捏住维斯塔潘。

唯一有些难受的是，跟在前方车手身后入弯的时候，后车会因为前车排出来的乱流而减少自身高达50%的下压力。

但是秦淼这个变数就在这里摆着，如果维斯塔潘进站了，秦淼也跟着进站，秦淼势必就会挡在维斯塔潘的前面。

不过红牛和梅奔愿意让两位车手进站换胎，那肯定就是他们让车手进来之前已经计算过了到比赛结束的时候，中性胎的速度还是要比汉密尔顿的硬胎快。

所以换算过来的话，秦淼这套跑了五圈的轮胎实际磨损也就两圈多一点，维斯塔潘的四圈。

十四圈过后的

维斯塔潘自己也知道，超越秦淼虽然不是做不到，但是会在追击汉密尔顿的路上浪费很多的时间。

而且看秦淼的意思，他也有要去追击汉密尔顿的意思，维斯塔潘索性就一直跟在秦淼的背后保胎，等他追到了汉密尔顿之后自己再站出来开始进攻，这样一方面保护了自己的轮胎，另外一方面也避免了与秦淼在赛道上浪费时间和轮胎在缠斗上。

而现在就正是维斯塔潘准备动手的时候了。
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