右前轮抓地力丢失之后，赛车自然是会右偏的。

好消息是因为此时二十台车在赛道上跑，行车线上除了有些湿之外，并没有积水，所以半雨胎的速度还是很可观的。

这玩意儿不算通讯设备吧？

至于此时因为自己在比赛期间玩switch而在围场内外带起来的节奏？

秦淼和他的队友汉密尔顿用的都是全雨胎。

只要不下雨，所有车手都围着赛道跑一圈之后，赛道的抓地力至少会提升20%。

如果这个红旗持续的时间比较长，那么后续的比赛可能都直接不进行了，所有人都按照q2的名次排成绩，那么诺里斯将会在这里获得自己职业生涯的

所以q1阶段，秦淼上赛道的时候准备用的是全雨胎。

可现在呢，大家只能看到迈凯伦车队p房内的所有人双手抱头一脸不可置信地看着刚刚诺里斯撞车时的回放画面。

很快，这个飞行圈跑完，秦淼的名次上升到了

按照梅奔气象部门的说法，整个排位赛期间都会下雨，所以所有车手在比赛过程之中都得使用雨胎了。

并且直接换上一套全新的半雨胎，来一次一锤定音。

可就是因为两人的关系还算是不错，诺里斯看到比自己都要晚两年进入围场的秦淼成绩和表现都比自己要好，要说他不嫉妒秦淼有一台好车是不可能的。

但这个画面好巧不巧就和秦淼的队友汉密尔顿摆在了一起，而此时秦淼的队友汉密尔顿正坐在自己的车内等待着比赛的重启。

这场比赛诺里斯的状态神勇，看得出诺里斯很想要在q3延续自己在q1与q2时的表现，趁着秦淼汉密尔顿维斯塔潘这些顶级车手在雨天的表现没有那么好，抢一个杆位到手里。

t1过弯的时候还算是稳定，出弯之后诺里斯稍微回正了一下自己的方向盘，速度基本上没有任何损失。

一上来，排位赛就因为下午的雨变大，排位赛开始时间向后推迟。

车队如果再将秦淼放出去稍微早五秒，秦淼这一圈的成绩就要毁了。

同时风速也增加到了10公里每小时。

也因此，使用半雨胎的拉塞尔成绩会如此地逆天。

但如果速度不够快，那全雨胎也可以稍微排出一些赛道上的水，为自己进站之后换上半雨胎做准备。

而q3阶段，最先出来的车手是诺里斯。

而赛车本身的地板有着很强的吸附力，会将赛道上的水给吸起来，再加上赛车轮胎的排水功能。

因为此时秦淼在积分榜上的排序，所以现场摄影师特意找了一个角度，镜头捕捉到了坐在车内准备的汉密尔顿，同时也拍到了另外一边正在低头不知道干什么的秦淼。

最后一路全油门直冲艾尔罗格弯。

什么都怕比较，而现在有了秦淼的队友汉密尔顿的对比，秦淼的行为多少就有点不务正业了。

关键是明天的正赛也有可能下雨，所以秦淼在排位赛阶段可以使用的轮胎也就只剩两套半雨胎以及一套全雨胎了。

等雨落下之后直接就不出去跑了，保护这套半雨胎的耐久度。

好消息是诺里斯尽管经过了一次猛烈的撞击，但是并没有受伤，最后甚至是自己从车里主动出来的。

3分钟的时候，秦淼完成了自己的

暂时来到

q2或者正赛，自己至少有一个环节需要使用旧的半雨胎了。

秦淼和汉密尔顿两人是最先出去的。

秦淼刚刚开始自己的飞行圈，

车队的策略组简单地商量了一阵之后，最终是决定将梅奔的两位车手都从赛道上召回。

在比赛结束还剩20秒的时候，秦淼驶过了终点线，开始了自己q1阶段最后的一个飞行圈。

秦淼根本就不知道，就算他知道也不会管这些节奏，因为只要秦淼一场比赛表现得足够好，拿一两个分站赛冠军，这些身上的污点就会自动被人给无视。

而与之相比，秦淼在银石就获得了自己职业生涯的

二练结束，秦淼最终接受采访收了一下尾，下班！

周六，这次气象部门没弄错了，赛道正如他们说的那样下雨了。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........