此时，秦韵比秦淼多了半个车身的优势，看到这里之后秦淼就不慌了。

上赛的发车，排在p2的车手只要不被杆位的车手发车阶段甩开，那就是p2车手胜利。

因为上赛的t1和t2是一个幅度巨大的右转弯，排在p2的秦淼开车没有被拉开的情况下入t1可以轻松地卡住内线。

并且可以依靠上赛t1和t2这巨大的内线优势轻松超越，并且拿下

随着发动机的轰鸣，秦淼和秦韵都来到了t1的弯前。

秦韵走的是标准左侧路径的刹车点，她甚至还给秦淼让出了一定的空间。

而秦淼的刹车点晚了至少50米，这并不是秦淼的失误，精神紧绷状态下的秦淼会紧张，但他绝对不会因为紧张而导致自己

他晚刹车纯粹就是怕后面的车手鱼雷，给处于内线的自己直接撞出去。

好在后面的车手们虽然圈速都没秦淼快，但是他们也都惜命，并没有推得那么极限，并没有出现鱼雷的情况。

秦淼这一脚晚刹车也导致本来应该属于他的优势又拱手还给了秦韵。

秦韵就靠着交叉线在t1超过了晚刹车稍微有点走大了的秦淼。

如果这是个回头弯的话，秦淼还可以靠着提前开油在直道上获得尾速优势，只可惜上赛的t3和t4并没有给秦淼多大的发挥空间。

发车之后一直到t3出弯，前三名的位置并没有什么变化，而后面的那些车手秦淼就不知道了，因为他看不到。

出了t4之后秦淼和他副驾驶的于加良两人的心率也降下来了。

秦淼的心率在130左右维持，于加良保持在100，对于一个正在比赛的赛车手来说，这个心率算是正常的。

虽然秦淼各种嫌弃这台amg gt的不足，说这台车除了加速之外一无是处。

但是真的等到了要开始跑这种相对距离较长的比赛之后，这台amg gt比起那些专业的赛车的优势就凸显出来了。

这台车上有空调！

还特么有收音机可以听歌！

最关键的是，这台车的悬挂比较软，驾驶起来并没有f4那么颠簸。

当然了，为了不让秦淼分神，于加良并没有打开收音机，感觉有些热的他就只是打开了车上的空调。

其实全身心投入比赛之中的秦淼并没有感觉到热，就像是他在

不过突然出现的冷风还是让秦淼感觉到了神清气爽，脑子也更加清晰冷静。

目光继续回到比赛之中。

比赛

但是秦淼大部分的注意力并没有放在前车上，而是放在自己身后的一台灰色的amg gt上。

对秦淼来说，今天他的任务是保二争一，比赛还长，现在的他最先要做的是保住自己的位置，而不是考虑现在就对前面的秦韵发起攻击。

现在对秦淼来说最重要的消息就是后车的速度了，如果随着比赛的进行，对方开始蚕食自己发车时争取来的优势，那么秦淼就得在他对自己发起进攻之前尽可能快地拿到

如果没拿到

秦淼倒有信心防住后面这台车的进攻，但是陷入缠斗之后势必会牺牲自己的速度，随着时间的增加秦淼追上秦韵拿到

最关键的是，秦淼带的油正常跑的话至少有两圈的缺口，也就是说秦淼车上的油是不够他跑完全程的。

不过秦淼的担心有些多余，像他们这种对赛车有一定了解并且赛车技术还不错的人终归是少数。

随着

这恐怖的差距看得排在

不过抛开这些细枝末节的不提，在确定

虽然在系统任务之中，获得

他知道与其增加没办法完赛的风险去搏一个不一定能够拿到的

省油模式的操作也不算太难，只是需要适应。

这种做法的理念就是在直道的最后一段，发动机处于高转阶段收油，能够有效并且明显地减少燃油消耗。

并且由于最后一段路没有继续给油，刹车点可以稍微往前一点，能够减少一定的刹车时间。
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