工匠们有了钱，也带动了消费需求。

龙江船厂因为没有了太监作祟，郑齐和黄宝屠又清正廉明、治理有方，再加上高希这大半年的时间都泡在这里，龙江船厂的商业环境也越来越好，大量的小商小贩自发来到这里，或租或搭开设了许多小店家，吃穿住行应有尽有。

龙江船厂厂区，成为了应天城内除锦绣超市外，最适合开店经营的区域。

应天府专司城西这一片税务的税课司的大小官吏乐开了花，原先一文钱商税都没有的龙江船厂厂区，如今成为赋税增长最快的区域。

而龙江船厂和锦绣超市之间，又通过锦绣超市的免费公共马车“龙超线”联系在了一起。

在供需双双快速增长的情况下，往来两处的人员和货物需求高速增长，一条免费的“龙超线”根本不够用。

于是，锦绣商号又新成立了“皇家锦绣公共车行”，推出了大明第一条收费的公共交通线路“龙超客运一路”，同样来回龙江关和锦绣超市之间。

龙超一路的不同之处在于，它是一条有轨线路，也就是有轨马车。

历史上，确实存在过“有轨马车”，它在1755年由英国人约翰·乌特兰发明。

1832年，一个叫约翰·斯蒂芬森的人，在纽约建立了第一条市区有轨马车线路，运营了三年。
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