但拆解许可附件缺失是买受方的责任，不是瀚星造成的，也不是港口造成的。

工期违约的问题，你找买受方谈。

拆解代表靠回椅背上，没再说话。

吕主任点了点头，又翻开一份文件。

我这边已经发了书面通知给买受方，要求十日内补交含油舱室处理方案和旧船结构图。

逾期不交，港口将依程序撤回拆解许可。

于星柠在角落开口了。

吕主任，补交的旧船结构图是指哪一版？

吕主任翻了翻文件。

拆解许可申请时应提交的是最后一次船检对应的结构图。

买受方当初交的是一份总布置图，但维修通道和夹层区域的细节图缺失。

于星柠点了下头，没再追问。

门被推开了。

进来的人四十出头，穿深蓝色工装，左胸口袋上印着瀚星集团工会的字样。

高牧。

他手里拿着一份打印出来的人员名单，走到桌边坐下。

拆解公司的人我刚才在门口碰到了几个，问我停工期间工资怎么算。

拆解代表看了他一眼。

高代表，停工这事不是我们拆解公司的决定，我们也是被动的。

高牧把名单摊在桌上。

谁的决定我不管。

我只管一件事，你们公司派到现场的作业人员，有多少人因为停工暂时没活干？

拆解代表凑过来看了看名单。

含油舱室那组八个人，维修通道那组五个人，一共十三个。

高牧用笔在名单上画了十三个勾。

十三个人。

这些人的劳动合同里有没有安全待命条款？

拆解代表点头。

有。

因不可抗力或行政指令导致停工的，作业人员按日领取安全待命补贴，标准是日薪的百分之七十。

高牧把笔放下。

那就按合同执行。

十三个人从今天起领安全待命补贴，直到恢复作业或者合同另行约定。

补贴从拆解公司的账上走，不从瀚星走，也不从港口走。

拆解代表皱了下眉。

高代表，这笔钱不小，我们的预算是按正常工期排的。

高牧看着他。

预算是你们排的，合同也是你们签的。

安全待命条款白纸黑字写在里面，不是装饰品。

拆解代表沉默了几秒。
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