第一，在入口两侧架设临时支撑，防止开门时结构变形。

第二，检测通道内残余油气浓度，排除爆燃风险。

第三，强制通风至少四小时，确认氧含量达标。

于星柠问。

这三项做完要多长时间？

周工算了算。

支撑架设需要施工队进场搭建，按港口现有排期最快三天。

残油检测和通风可以同步进行，但检测设备要从市区调配，加上安监备案手续，整套流程走完最少五天。

闻屿翻了翻笔记本。

费用谁出？

郑主任接过话。

海晟号属于托管资产，施工费用由船舶资产方承担。

瀚星是保全申请方，不是资产方，不能自行组织施工。

你们只能提出进入申请，具体操作由港口和托管公司协调。

于星柠没有催。

她看着周工手里的旧改造图，问了一句。

这张图上b-17入口的位置标注，跟现在实际结构完全一致吗？

周工把图纸摊平，弯腰看了看入口附近的标注。

他的手指停在一个位置上。

这里有个问题。

于星柠凑过去。

周工指着入口内侧的一条虚线。

这条虚线在原始设计图上没有。

后期改造加的标注，但图纸上没写改造年份，也没有尺寸数据。

他把图纸翻过来，背面贴了一张小标签，字迹褪得发淡。

周工眯着眼辨认了几秒。

标签上写的是内衬加装，后面的日期看不清了，前两位数字像是零三或者零四。

闻屿算了一下。

二十年前。

周工点了下头。

如果二十年前在入口内侧加装过一层内衬，现有图纸上没有标注厚度和材质，我们就不知道门后面第一道障碍是什么。

有可能你把检修门打开，面对的不是通道，是一堵后加的假墙。

于星柠盯着那条虚线看了两秒。

假墙的施工图有没有可能在别的地方存着？

周工直起身想了一下。

海晟号当年的保险机构做过施工期间的勘验，每次结构改造都要报备给保险公司，否则保单条款失效。

如果这次加装内衬走了正规流程，保险机构的档案库里应该有一份施工勘验图。

闻屿拿出手机。

保险机构是哪家？

周工翻了翻旧图纸卷筒里的附页。
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