“绝对没有。”孟学军摇了摇头，“前双叉臂、后五连杆独立悬架是标配。

而且在高配车型上，我们依然搭载了CDC连续可变阻尼减震器。

配合寰宇平台针对增程器悬置系统做的专项滤震优化，整车的行驶质感非常平稳，这也是为了照顾后排老人和孩子的乘坐感受。”

两人一边说着，一边打开车门，坐进了尚未完全完工的车厢内部。

其实无界U7的配置已经讨论过了，但是纸上讨论和实际落地还是有区别的。

虽然很多内饰面板还没有覆盖，但中控台的骨架和大屏幕已经安装到位了。

“许总，您看前面。”孟学军指着中控区域，“咱们无界U7的智能座舱，搭载的是最新的无界OS 3.

0系统，主控芯片是高通骁龙845A车规级平台。

屏幕配置非常顶，主驾面前是12.

3英寸的全液晶仪表，中间是一块15.

6英寸的2K悬浮式中控大屏，而在副驾正前方，我们还单独开了一块12.

8英寸的高清娱乐屏。”

许晨看着这三块大屏，问道：“副驾屏主要是为了娱乐？”

“对，这台车副驾大概率坐的是女主人。

主驾看导航开车，副驾戴上蓝牙耳机看剧，互不干扰。”孟学军转过身，指向第二排车顶的位置，“不仅是前排，在高配版本上，我们在后排车顶还预装了一块15.

6英寸的超清折叠大屏。

这块屏幕可以独立连接蓝牙耳机，专门用来给后排的孩子放动画片，或者给长辈看电影。”

“魅族智联生态接入得怎么样？”

“非常完美。”孟学军演示着一套测试流程，“拿着魅族17靠近，车辆无感解锁，SmartBar直接接管车控。

上车之后，手机上的导航、正在播放的音乐，甚至微信视频通话，都能一键无缝流转到中控大屏上。

配合小溪语音助手的全场景连续对话，整个座舱的智能化体验在目前的SUV市场里是断档领先的。”

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