这一套下来，单车成本至少加三百。

你让市场部怎么定价？”

技术总监闭嘴了。

孙木森揉了揉太阳穴，拿起手机给采购部发了一条消息：“去查一下，天宇的电池和控制器是哪家供应商，看看能不能截胡。”

徐州。

鹿守光靠在椅背上，面前的投影屏幕上正播放着天宇博览会的现场画面。

他反复看了两遍，最后定格在“磐石底盘”的结构展示图上。

“这个模块化底盘，咱们能不能做？”他问。

负责技术的老刘摘下眼镜擦了擦，斟酌了一下措辞：“董事长，能做，就是需要时间。

天宇这套方案，后桥、悬挂、电机、电池全部通过通用接口连接，我们拆了一台天宇的三轮车，结构不算复杂，原理也搞得清楚。”

“但问题在于，咱们的供应链体系一直是按传统思路搭建的，要改成模块化，上游供应商得重新选型，产线得改造，工人得重新培训。”

“多长时间？”

老刘竖起1根手指：“最起码半年。

半年到一年之内，金彭的模块化底盘能落地。”

鹿守光沉默了一会儿，手指在桌面上轻轻叩着。

半年到一年，说长不长，说短不短。

他想了想，又问：“如果集中资源，压缩到半年呢？”

老刘苦笑了一下：“董事长，半年也不是不可能。

但研发投入至少翻倍，而且得从三轮车事业部抽调最核心的人。

问题是，三轮车那边也有自己的研发任务……”

鹿守光摆了摆手打断他：“三轮车的任务往后推一推。

天宇这个底盘，不是花架子，是真的能打的。

金彭做了这么多年三轮车，不能在底盘技术上被人甩开。”

“你回去做个方案，年底之前我要看到原型车。

人手不够就招，钱不够就批。

金彭不差钱，差的是决心。”

老刘郑重点了点头，收起笔记本快步出了会议室。

鹿守光一个人坐在那里，盯着屏幕上那张底盘结构图看了很久，忽然笑了：“一个造老头乐的，把在三轮车领域深耕这么多年的公司逼得加速研发，哎，真是时代在进步。”

他站起来走到窗边，楼下的厂区里，一排排三轮车整装待发，金彭的lOgO在阳光下闪着光。

“能做，但需要时间。”他自言自语地重复了一遍老刘的话，语气里带着一种既无奈又笃定的味道，“那就抢时间。”

经过一次博览会以及智行X5新车的秀肌肉，天宇这个品牌算是从区域性品牌正式进入到全国范围，要开始与雅迪爱玛台铃这些在乘用车领域深耕多年的品牌，进行同台竞技。

时光如水，白驹过隙，十月份就这样匆匆离去。

办公室里，许晨正听着董进汇报十月份的销售数据并进行总结。

十月份的销售数据很快汇总到了许晨的办公桌上。

老头乐这边，全月销量突破三万大关，达到三万一千辆。

其中天宇自产一万九千辆，合智代工一万两千辆——代工比例比上个月又高了一些，主要是新厂区还没投产，自产线实在塞不下了。

三轮车业务借着博览会的热度，最后十天冲了一波，全月销量两万三千辆，比九月增长了将近一成。

二轮车方面，天宇逸行正式上市销售，十天时间卖出了两千辆。

智行X5还处于预售阶段，但预定订单已经累计了两千二百台，用户交了大定金，等着十一月中旬交付。

三轮乘用车逸家上市最晚，最后一周才开始交付，销量只有八百辆，但考虑到刚上市，这个数字还算看得过去。
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