“明白！”

三天后，距离老厂区三公里外的一处闲置厂房完成了租赁手续。

厂房面积约五千平方米，原是一家家具厂的车间，基础条件还行，需要改造电力线路和加装部分行车。

与此同时，设备采购清单同步发出。

一条是相对高端的电摩组装线，按智行X5的工艺要求配置；另一条是性价比路线的电动自行车/简易电摩通用线。

人员调配同步进行。

周成轩从返乡名单里筛选出四十五名有电动车装配经验的熟手，加上从老厂区抽调十五名骨干，组成新厂房的初始团队。

剩下的人，六十人进入“预备队”培训，其余继续等待机会。

新厂房被命名为“天宇出行二轮车项目临时基地”。

车间里，设备安装和产线调试同时进行。

智行X5的生产文件和技术标准从智行科技那边传了过来，天宇出行版的产品定义则由周成轩和研发部快速敲定。

基于智行X5的平台，做减法：电池容量减小，用铅酸电池选项降低成本，取消部分智能功能，保留核心性能和基础外观，目标定价压在三千五百元以内。

两周后，临时基地的第一条产线（天宇出行版）试运行。

第一批下线的车子是天宇逸行R1。

又过一周，第二条产线（智行X5）调试完成，开始小批量试产。

产出的车子运往智行科技进行最终检测和标定，确认质量达标后，将承接部分增量订单。

老厂区那边，“预备队”的培训按部就班进行。

白天上课、实操，晚上自由活动。

周成轩给培训教室装了台电视，晚上放些技术教学视频或电影。

一个月后，临时基地的两条产线都进入稳定生产状态。

天宇逸行r1电动车通过现有经销商渠道开始铺货，主攻县乡市场，价格确实有竞争力。

智行X5的代工生产顺利，缓解了智行科技的交付压力。

周成轩每周在三个点之间奔波：老厂区、临时基地、预备队培训点。

他让人在办公室墙上挂了张巨大的甘特图，左边是老厂区各项指标，中间是临时基地的产能和良率数据，右边是预备队的培训进度和考核通过率。

孙浩从洛阳来过一次，看了预备队的培训情况，又去临时基地转了转。

“周总，你这动作够快的。”孙浩看着产线上正在组装的电摩，“一边消化人力，一边还能拓展新业务。”

“都是被逼出来的。”周成轩实话实说，“等人力，等厂房，等设备，哪有坐着等的道理。

先动起来，再优化。”

“预备队这批人，下个月我们来进行中期考核。”孙浩说，“通过的，可以提前进行电池生产专项培训。

不过我看你这边新产线也缺人，会不会到时候抽不出人了？”

“放心，协议怎么签就怎么执行。”周成轩说，“这边产能爬坡后，我会继续招聘补充。

预备队就是为你们洛阳准备的，不动。”

又过两周，经开区新厂区的建设进度照片传了过来。

照片上，塔吊林立，工地一片繁忙。

周成轩把照片打印出来，贴在临时基地的公告栏上。

照片下面写了一行字：“新家正在建，此处是临时。

保持干劲，严守质量，明年搬家！”

产线上的工人休息时会凑过来看，指指点点：“这就是咱们以后要搬去的地方？

看着真不小。”

“那可不，听说宿舍楼就在厂房旁边，上班走几分钟就到。”
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