两周前才被临时调到了这里，参加这次联合演习

而这一次，他要驾驶的飞机代号为 ngad。

也就是外界所说的新一代战机。

科尔曼之前就在爱德华兹空军基地里参与过了 ngad原型机的最後三轮试飞。

他是全美第四个驾驶过这种飞机的飞行员。

但今天，是他第一次在实战演习的环境中驾驶它。

他旁边坐着同中队的搭档，武器系统的操作员杰克韦伯，中尉。

韦伯一边吃着一块能量棒，一边羡慕的说道。

“哥们，真羡慕你，全基地这麽多飞行员，你是唯一一个能飞那玩意的。”

科尔曼看着他哈哈大笑。

“你要是想飞，也可以去申请 422的转岗啊。”

“得了吧，我连 f-22的推背感都受不了，你让我去飞那玩意？”

说到这里，他将最後一口能量棒咽了下去，认真的问道。

“说真的，加速到4马赫是什麽感觉？”

科尔曼皱着眉头想了想。

什麽感觉吗？

就像是有人用一双很大的手把你按在座椅上，然後还不松开。

韦伯眉毛一挑，吹了个口哨。

“那抗荷服扛得住吗？”

“勉强吧，不过发动机有温度余量的红线。”

“并不能够很长时间的顶着极速跑。”

“所以技术主管给我们说过，让我们要适度控制推力，不然涂层在持续高马赫巡航下是扛不住的。”

韦伯咧了咧嘴说道。

“开着全世界最牛逼的飞机，还要控制速度，这好像就是给你一辆法拉利，然後告诉你别超 60码了一样。”

科尔曼知道韦伯是在开玩笑，但温度预量红线这几个字在他心里可不是开玩笑。

因为之前在爱德华兹测试的时候，他亲眼看到一架原型机在第 37次飞行後，涂层就出现了微裂纹。

韦伯当然是不知道这些，他只能看到 4马赫和最新一代战机这些让人热血沸腾的标签。

但他看不到这个标签背後的那条红线。

这条红线上写着，涂层断裂韧性 1.

2，距离理想值 1.

5还差了 0.

3。

就在科尔曼想着这些的时候，一个声音打断了他。

“科尔曼上尉，鬼影 01的航前检查已经完成了，液冷系统也正常的，弹射桌椅保险已经解除。”

然後这个地勤中士就递上了一块签字板。

“麻烦您在这里签字。”

科尔曼签了字後，地勤的中士又压低声音给他嘱咐了一句。

“长官，第一次在外面飞这玩意，你得悠着点。”

“这里和爱德华兹那片沙漠不一样，这边的湿气会让涂层温度更快的到达临界点。”

科尔曼惊讶地看了他一眼
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