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第17章 圣明跨河铁路大桥(3/4)

参与圣京至原大定府城、现上都铁路修建的工部右侍郎宋福躬身出列,启禀道:“陛下,臣曾参与过多条铁路的修建,深知铁路修建的艰辛与关键。

每年修建七百至一千里,是完全可行的。”

“朝廷以往铁路,每年也能修建五、六百里左右,且工程质量稳固,至今未出现任何大的安全隐患。

如今朝廷掌握了更先进的蒸汽技术,拥有更多的熟练工匠与更充足的物资,每年修建七百至一千里,甚至更多,完全能够实现,且能够保障工程质量!”

朱高燧心中已有决断。

他抬手示意众臣安静,沉声道:“就定折中方案!

朕准了!

这是我朝第二个十年铁路计划,务必要按期按量完成!”

“臣等遵旨!”

殿内众臣齐齐躬身行礼。

文成殿临时会议结束后,营造署众官员被留了下来。

前文?

说过,营造署专管工程设计与营造、招标,挂在工部体系下。

此举把工程管理与财政拨付分离,由营造侍郎专管营造,下属若干个工兵营即后世的建设集团。

大政方针定下来之后,涉及到具体的施工,所以朱高燧必须要与营造署众官员详细交流一番。

因为上都至北都段铁路,沿途要穿越沙河、中江支流等多条大河,这些河流有的河面宽阔,有的水流湍急,部分河段河床流沙遍布,地质复杂,修建铁路必须修建不少跨河大桥。

而这些跨河大桥乃是铁路修建的“卡脖子”工程,施工难度极大,需要克服无数困难。

比如严寒气候、河流湍急、基础施工艰难、材料运输不便,还有钢铁供应、防锈维护等诸多问题。

朱高燧看着留下的营造署众官员,朗声道:“朕想听实话,营造署能否克服修建跨河大桥面露的困难,能不能按时、按质、按量建成这些跨河大桥,确保上都至北都段铁路能够顺利贯通?

尔等要如实回禀,不可隐瞒,不可夸大,更不可敷衍了事!”

此言一出,文成殿内瞬间陷入了短暂的沉默。

营造署众官员都很清楚,跨河大桥的修建乃是铁路修建中最为艰难的部分,沿途的大河地质复杂,而且圣洲大地的气候环境多样,冬季严寒,夏季炎热干燥,建成跨河大桥需要克服的困难远超想象。

不少工匠出身的各司主事,神色凝重,眉头紧锁,显然他们深知其中的艰辛。

片刻后,营造署左侍郎吴应箕率先出列,双膝跪地,语气坚定道:“陛下放心,臣以全家性命担保,营造署一定能够克服所有困难,按时、按质、按量建成所有跨河大桥,确保上都至北都段铁路顺利贯通,不负陛下重托,不辜负朝廷的期盼!”

随后,营造署右侍郎夏坚以及各司郎中、主事等也纷纷双膝跪倒,齐声说道:“请陛下放心,臣等必定按期完成铁路修建!”

“好!

好!

众卿有此决心,朕深感欣慰!

朕相信你们一定能够克服所有困难,为朝廷实现这一伟业!”

朱高燧看着众臣坚定的神色,抬手示意众人起身。

“谢陛下!”

待众臣起身后,朱高燧沉声道:“但朕要提醒你们,光有决心还不够,还需要切实可行的方案、精湛的技艺、充足的准备。”

他的目光落在吴应箕脸上,问道:“吴卿,你说说看,面对跨河大桥修建的诸多困难,营造署有什么具体的对策?

桥梁选型用钢铁构架桥,还是石拱桥?

基础施工如何应对流沙河床?

钢铁供应与防锈如何解决?

严寒气候、河流湍急如何克服?”

吴应箕曾任金山县令,也是政绩突出,后来一步步高升,成为了营造署的一把手。

听到朱高燧询问细节,他躬身施礼,然后详细阐述起跨河大桥修建的具体方案与应对困难的对策。

“陛下,面对跨河大桥修建的诸多困难,臣等经过反复商议与论证,结合我朝现有的蒸汽技术、工匠技艺,以及以往的造桥经验,拟定了详细的修建方案,具体如下。”
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