这架飞机的尾翼采用了单垂尾加十字形平尾。

垂尾根部加背鳍优化偏航稳定，平尾可调安装角以适应不同载重重心。

在飞机操纵系统上，副翼、升降舵、方向舵采用钢索传动，右侧升降舵及方向舵设调整片，低速稳定性通过角补偿与翼刀协同提升。

机身蒙皮采用内层压合板与外层铝合金蒙皮我对这架飞机的安全冗余设计的非常大，它的机翼与尾翼采用破损安全设计。

操纵钢索为双回路，液压助力系统双备份。

机腹结构强化，并在重点部位加装了20毫米厚度的表面硬化装甲钢板。

这样的防护力，可以在五百米低空完全免疫12.

7毫米高射机枪射击。

在两千米高空可防御37毫米高炮，并支持应急迫降。

它的发动机安装在机头头部，使用的是我们已经完成了初步测试，正在进行耐久性测试的九缸风冷二级增压星型发动机。

发动机舱采用了短发动机舱与散热鳃优化冷却。

发动机罩为三瓣式快拆型发动机外罩，在关键部位设有快速检修口，这样可以尽可能的缩短维修时间。

在野外维护时，时间可以控制在两个小时内完成。

机头为五叶螺旋桨，螺旋桨直径3.

2米，可支持反桨（手动调整螺旋桨角度反推飞机。）缩短降落距离。

它的起落架为前三点式可收放起落架，使用低压轮胎能够更适配野战跑道。

零风速起飞滑跑距离约300米、降落约260米，进场速度小於95公里每小时。

这架飞机的整体结构形式采用了半硬壳式机身加双梁机翼。

货舱地板为硬木层加钢条夹层，地板最大承重为每平方米一吨。

以上这些是它的基本结构，现在我再说一下这架飞机基本理论数据。

按照我的计算，这架飞机的基本数据为：

机身长为16.

2米。

机高为5.

4米。

翼展宽为19.

8米。

货舱容积为28立方米。

内部长为7米。

宽为1.

9米。

高为1.

8米。

後舱门为尾部开口，液压控制斜坡通道门，净开口高为1.

7米，宽为1.

6米，可充许车辆直接上机。

机身两侧有两个推拉式舱门，为跳伞人员跳伞或是小型物资投放时使用。

当执行跳伞任务时，可以让跳伞人员和设备，分两路或是三路跳伞和空投。

机身空重约为3.

5吨，包含设备与基本燃油重量。
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