“主席同志，您现在想推动欧洲高速公路网的建设，我完全赞成。

这是大好事。

但现在的问题是，不是咱们德国怎么修，是怎么帮其他国家修。

钱从哪来？

人从哪来？

组织从哪来？

这些才是真正的问题。”

韦格纳认真听着，没有打断。

等戈特利布说完，他点点头。

“戈特利布同志，你说得对。

问题很多。

但咱们一件一件解决。”

他站起身，走到墙上那幅巨大的欧洲地图前。

韦格纳的手指从柏林出发，向西画到巴黎，向南画到米兰、罗马，向东画到华沙、布拉格、维尔纽斯，向北画到哥本哈根——虽然丹麦还没解放，但总要规划的。

“戈特利布同志，你看。

这是一张网。

把咱们这些国家连起来的网。”

他转过身。

“有了这张网，德国的机器可以运到法国，法国的粮食可以运到意大利，意大利的矿石可以运到波兰，波兰的煤炭可以运到捷克斯洛伐克。

大家互通有无，互相帮助，谁也饿不着，谁也穷不着。”

戈特利布说：“主席，我初步估算过，从巴黎到华沙，从柏林到罗马，从但泽到里加，再加上连接各国的支线，至少要一万五千公里。

一万五千公里的高速公路，按照咱们德国的标准，每公里造价大约二十万马克。

你算算，多少钱？”

韦格纳心算了一下。

“三十亿马克。”

戈特利布点点头。

“三十亿。

咱们德国去年的财政总收入是四十八亿。

这三十亿，相当于咱们一年财政收入的六成。

而且不是一年能修完的，至少要修十年。

十年里，每年三亿，占财政收入的百分之六左右。

这还只是德国的出资部分。

其他国家呢？

法国、意大利、波兰、捷克斯洛伐克，这些兄弟国家出得起吗？”

韦格纳沉默了。

戈特利布继续说：“还有材料。

修高速公路需要水泥、钢材、沥青。

咱们自己的路修完了，水泥钢材的产量可以腾出来支援邻国。

但现在咱们的水泥产量，去年是八百万吨。

钢材，一千二百万吨。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........