十一月，辽西走廊的秋风已经被来自西伯利亚的寒流所取代。

大片的高粱地收割完毕，只剩下干枯的秸秆在寒风中摇晃。

地面的水分开始冻结，原本因为秋雨而泥泞不堪的土路，变成了一道道坚硬的深褐色车辙印。

从山海关向东延伸的铁路线，在经历了大半个月的静默后，再次迎来了高强度的运输波峰。

绥中县，前线野战物资转运站。

清晨六点，气温降到了零下五度。

四台大型燃煤蒸汽机车停靠在几百米长的站台上，烟囱里喷出白色的蒸汽柱。

站台上的气氛紧张而有序。

两千多名后勤兵和铁路装卸工正在进行物资的分类与转运。

没有呼喊口号，只有滑轮组链条的摩擦声和木箱落地的沉闷碰撞声。

这是一次针对冬季作战和恢复进攻的专项补给。

一排排敞篷卡车停在站台外侧。

装卸工们用撬棍打开火车平板车厢上的木板箱，将一桶桶标有“耐寒防冻”字样的油料滚下来，搬上卡车。

这是西北化工厂根据前线气温下降的趋势，紧急调配过来的特种机油和乙二醇防冻液。

除了油料，成捆的冬季作训服、带有羊毛内胆的防寒皮靴，以及为坦克和卡车准备的防滑履带齿，正在源源不断地送入各个作战部队的仓库。

在货场的另一侧，几名装甲兵正在对一辆坦克进行履带更换作业。

车长王海蹲在地上，手里拿着一把大号扳手，将一块块带有凸起防滑齿的宽幅履带板连接在一起。

“连长，这天儿是真冷了。

铁扳手握在手里拔凉拔凉的。”旁边的驾驶员搓了搓冻得通红的手，将一个钢销递给王海。

王海接过钢销，用铁锤用力砸进履带的连接孔里。

“天气冷，地就硬。

前阵子下雨，这片地全是烂泥，咱们的坦克一开进去就托底，履带空转。

现在地冻结实了，正好方便咱们推进。”王海站起身，拍了拍手上的铁锈。

他看向东方，那里是锦州的方向。

“上面的命令已经下来了。

今天上午九点，全线恢复推进。”

驾驶员听完，精神一振。

“终于要打了。

小鬼子在这两个月里也没闲着，天天运水泥和钢筋。

侦察排的兄弟说，前面那几座山头，都快被日本人挖空了。”

王海拿起一块抹布擦了擦手，眼神平静。

“管他挖空了还是填平了。

在炮弹面前，什么工事都是一堆碎渣。

准备预热发动机。”

上午九点整。

西北第一、第二装甲师，以及配合的摩托化步兵师，拔除了外围的警戒桩。

上千台柴油发动机发出低沉的轰鸣，钢铁履带碾碎了地面的白霜，向着锦州，发起了全面推进。

然而。

当西北军的先头装甲团推进到距离锦州城外三十公里的黑山岭一线时，他们迎头撞上了一块真正意义上的铁板。

黑山岭并不是一座孤立的山峰，而是一片连绵起伏、地形破碎的丘陵地带。

公路在丘陵之间穿行，两侧的制高点构成了天然的交叉火力网。

关东军高层并不是瞎子。
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