为了保持隐蔽，所有的车灯被关闭。

驾驶员只保留了微弱的仪表盘照明，依靠安装在坦克首上装甲的一小块涂有荧光材料的标线，在微光下进行车距保持。

十二缸水冷柴油发动机保持在两千转的经济巡航转速。

排气管喷出的废气在黑夜中消散。

没有震天的口号，没有扬起的尘土。

四百多台重达三十二吨的钢铁巨兽，以及后方绵延数公里的十轮重型油罐卡车，像是一条在暗夜中滑行的黑色巨蟒，悄无声息地脱离了主战场，一头扎进了前往阜新方向的荒野之中。

辽西与内蒙古交界的边缘地带，地形复杂。

虽然没有高山，但遍布着冲沟、干涸的河床和生长着低矮灌木的荒地。

打头阵的，是两辆由坦克底盘改装的装甲工程车。

这两辆工程车没有安装火炮。

车体正前方焊接了一块宽达三米、厚度超过五十毫米的重型推土铲。

当前方遇到深度超过两米的冲沟，或者倾斜角过大的土坡时。

装甲工程车便会降下推土铲。

在柴油机强大的低速扭矩驱动下，宽大的钢制铲刃切入泥土。

几吨重的土方被强行推平，硬生生地在没有路的原野上，推出一条足够后续坦克和卡车通行的简易履带通道。

遇到宽度较小的干涸河床，工程兵会迅速从卡车上卸下预先捆扎好的粗大圆木束，填入河床底部。

坦克宽大的履带压在圆木上，平稳地跨越障碍。

这种逢山开路、遇水填木的物理平推，让第一装甲师的推进速度始终保持在每小时二十公里左右。

六月九日。

中午。

太阳高悬，气温升至二十八摄氏度。

第一装甲师已经连续行军了三十个小时，推进了两百多公里。

在一处名为彰武的荒原低洼地带。

装甲集群进行了第一次，也是唯一一次的途中停歇补给。

“全军短停两小时。

发动机熄火降温。

进行油料加注和机械检查。”魏铁成的指令通过短波电台传达到各个车组。

几百辆坦克的发动机同时停止了运转。

旷野上瞬间恢复了宁静。

坦克兵们推开沉重的舱盖，跳下战车。

他们没有时间休息。

驾驶员拿着长柄铁锤，沿着坦克的行走机构，逐一敲击负重轮的轴承端盖和履带连接销。

清脆的金属回声代表着结构紧固，沉闷的声音则意味着存在松动风险，需要立刻用扳手进行拧紧。

后方的油罐卡车开到了坦克阵列中。

士兵们连接好粗大的黑色输油软管，打开油罐车上的汽油泵。

“二号车，主油箱注满。

外部副油箱压力正常。”

高辛烷值的重柴油源源不断地泵入坦克的油箱中。

空气中弥漫着浓烈的燃料气味。

由于化工厂对这批柴油进行了分子级的催化裂化处理，去除了容易导致积碳的杂质，加上负重轮上那批耐磨的南洋天然橡胶垫。

在经历了连续三十个小时的越野拉力后，四百多辆坦克，只有不到五辆因为悬挂系统扭力杆疲劳断裂而被迫遗弃在荒野上。

这种超过百分之九十八的机械完好率，是支撑这场战略大穿插的最底层工业逻辑。

补给在紧张有序的节奏中完成。

下午两点。
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