祁连山脉腹地，第零号研究所。

经过长达数月的级联分离，深水池底部的那些散发着幽蓝切伦科夫辐射光芒的铀-235金属块，其丰度已经稳定地超过了百分之九十，且总质量跨越了引发无控制链式反应所必需的临界阈值。

但在物理学上，拥有临界质量的核材料与制造出一枚能够实战起爆的核装置之间，横亘着一道深不见底的工程鸿沟。

大西北理论计算部的数十名数学家和物理学家，在磨损了上百台机械手摇计算机的齿轮后，敲定了一套容错率为零的枪式起爆构型。

这是一套不需要进行当量测试，只要机械加工精度达标就必定起爆的方案。

六月五日，深夜。

一条直接从西京连通至祁连山深处、在任何公开地图上都没有标注的特级保密铁路上，停靠着一列只有五节车厢的军用专列。

这列火车没有采用传统的蒸汽机车牵引，而是使用了两台西北动力厂最新下线的柴油内燃机车。

蒸汽机车在行驶过程中会产生剧烈的往复震动和煤烟，这对于即将运输的特殊载荷是不可接受的干扰。

专列的第三节车厢，外观看似普通的闷罐货车，但其内部结构经过了彻底的重构。

车厢内壁铺设了厚达二十厘米的铅板，用于屏蔽放射性物质释放的射线。

在铅板的内侧，又加装了一层真空隔热板和独立的氟利昂制冷循环系统。

车厢中央，固定着一个由高强度钛合金铸造的巨大圆柱形容器。

这个容器并没有直接接触车厢地板，而是被八根粗大的液压阻尼减震器悬吊在半空中。

这是一种旨在过滤一切铁轨接缝震动和低频共振的复杂悬挂系统。

车厢内，两名穿着厚重防辐射铅衣的押运工程师，正坐在控制台前。

他们的视线一刻也没有离开眼前的几个机械仪表。

“减震阻尼器液压正常。

车厢内环境温度恒定在五摄氏度。

辐射剂量率处于安全本底值。”一名工程师在硬抄本上记录下数据。

容器内部，安放着那枚代号为天罚的枪式核装置的核心部件。

为了防止在运输途中发生意外碰撞导致核材料提前达到超临界状态，天罚装置处于物理分离状态。

一段由西京兵工厂利用大型水压机和深孔钻床精心锻造的无缝合金钢管，构成了装置的枪管。

在钢管的一端，固定着一块质量约为二十公斤的铀-235圆柱体，中心带有一个圆孔，被称为靶标。

它的外部包裹着一层由高密度碳化钨构成的中子反射层。

而在钢管的另一端，则安放着另一块质量约为三十公斤的铀-235实心圆柱体，被称为子弹。

这两块核材料各自的质量都处于次临界状态，即使发生常规的物理碰撞也不会引发核爆炸。

在子弹的后方，装填着几百公斤经过特殊钝化处理的黑索金高能炸药。

一旦起爆信号下达，高能炸药将产生每平方厘米数千公斤的巨大膛压，将铀-235子弹以每秒三千米的速度，顺着钢管推入靶标的中心圆孔中。

在微秒级别的瞬间，两者结合成一个完整的、质量远超超临界阈值的球体。

放置在两者接触面中心的一颗钋-铍中子源将被强大的冲击力瞬间压碎，释放出海量的初始中子，点燃毁天灭地的链式反应。

“信号灯亮了，专列准备启动。”工程师看着车厢壁上的绿色指示灯。

伴随着柴油机低沉而平稳的嗡鸣声，这列承载着人类终极破坏力的专列，以每小时三十公里的恒定安全速度，驶出祁连山，向着西北方向的塔克拉玛干沙漠边缘——罗布泊无人区驶去。

罗布泊，这是一个被彻底剥夺了水分的干涸盐湖。

夏季的地表温度超过六十摄氏度。

强烈的紫外线辐射和极度干燥的空气，让这里成为了碳基生命的禁区。

然而，大西北的工程兵团在三个月前就已经进驻了这片死地。

在这里，不需要考虑植被的掩护，也不需要考虑平民的疏散。

广阔无垠的平坦盐壳地貌，是进行核武器当量测试和数据收集的天然露天实验室。

距离爆心原点十公里外，是主控观测堡垒。
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