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第466章 集装箱革命(2/7)

局长叶清璇坐在堆积如山的港口拥堵报告前,眉头紧锁。

会议室里,交通运输部和外贸部的几名高级官员正吵得不可开交。

“叶局长,必须立刻增加盐田港的装卸工人编制!

再调两万名工程兵过去支援码头。

我们的货物在堆场上多放一天,就是上百万外汇的损失啊!”外贸部的一名官员急切地提议。

“加人有什么用?”交通部的工程师拍着桌子反驳,“码头上的作业面就那么大。

人多了反而互相碍事。

那些大大小小的木箱子和麻袋,起重机一次只能吊几吨,到了船舱里还要人工一点点去码放。

这是作业方式的落后,不是人手不够的问题。”

“那就扩建码头!

多修几个泊位!”

“扩建需要周期,远水解不了近渴。”

叶清璇没有参与争吵。

她安静地看着一份由内卫局海外情报站送回来的欧美港口作业分析报告。

片刻后,她抬起手,示意所有人安静。

“增加人力,或者单纯地扩建码头,都只是在旧有的框架里打转。”叶清璇的声音冷静、客观。

她站起身,走到黑板前,拿起粉笔。

“工厂的流水线为什么快?

因为那是标准化的重复作业。”

“而我们的港口之所以慢,是因为每一次装卸的货物,其形状、重量和体积都是未知的。

起重机司机和码头工人,每一次都要重新计算起吊的重心和摆放的位置。”

叶清璇在黑板上画了一个长方形的方框。

“要解决这个问题。

我们必须把港口的装卸,变成和工厂流水线一样的标准化作业。”

“不管里面装的是电风扇、自行车零件,还是脱水蔬菜。

在到达码头之前,它们必须被统一装进一个绝对标准的盒子里。”

叶清璇在方框的四个角画上了小圆圈。

“一个用波纹钢板焊接而成、尺寸绝对固定、具有极高结构强度的铁皮盒子。”

“起重机不需要去适应货物的形状。

起重机的抓手,只认这个铁皮盒子。”

交通部的工程师眼睛一亮,但随即提出了疑问:“叶局长,您说的是集装箱吧?

这种概念在二战后美国的一些短途海运中出现过,但一直没有大规模推广。

因为这需要对整个运输体系进行彻底的改造,卡车、火车、起重机、货船,全都要换。”

“不换,大西北的产能就会被憋死在自己的海岸线上。”

会议室的大门被推开,李枭穿着深灰色的中山装走了进来。

所有官员立刻起立。

李枭走到主位上,没有坐下,而是双手撑在桌面上,目光扫过在场的每一个人。

“大西北现在的工业底盘,已经足够支撑这种彻底的改造。”

“不要去管美国人是怎么小打小闹的。”李枭的语气中透着一种不容置疑的霸道。

“大西北要做,就做绝对的标准制定者。”
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