陈怀远听到这句，眼里有一点笑意，但很快压下。

许东林没有笑。

他把目光落到齐学斌脚边的旧布袋上。

“齐书记，那是什么？”

“司机账本。”

“手写的？”

“对。”

许东林皱起眉。

“这种东西，恐怕不适合作为正式材料。

字迹不统一，格式不统一，统计口径也不统一。

专家组要看的是规范数据，不是司机随手记的流水。”

齐学斌把布袋打开，拿出其中一本。

“许秘书长说的这些问题都存在。

清河不会把司机账本作为政策结论，也不会拿它替代运营日报。”

他把账本放到桌上。

“它只作为用户侧原始样本附件。

专家如果质疑清河的司机收入，快充排队，车辆体验，可以按车牌号，司机姓名，日期，和运营系统随机核验。”

许东林仍旧谨慎道：“司机个人感受不具备代表性。”

“所以叫样本附件，不叫代表性结论。”齐学斌说，“清河的正式结论，来自运营系统。

司机账本的价值，是让专家知道系统背后有人。”

会议室里安静了一下。

陈怀远拿起那本账本，翻了两页。

第一页写着，七月二十六，跑三百一十公里，电费二十二块六，油钱估一百九十。

第二页写着，快充排队四十分钟，少接两单，烦。

第三页写着，后排颠，客人骂了一路，回去问服务点能不能调。

陈怀远翻到这里，抬头问：“这种负面也带？”

齐学斌沉声道：“带。

只带好看的，清河自己心里也不踏实。”

许东林靠回椅子。

“齐书记，我承认你这套话很漂亮。

但全国准入规则不能靠感动。”

齐学斌声音很稳：“我也不想感动专家。

专家如果觉得快充排队是硬伤，那就写硬伤。

如果觉得减震偏硬影响营运舒适性，那就提改进。

如果觉得备件不足说明售后半径不够，那也可以质疑。

清河要的是具体问题，不是先被一句地方个案踢出门。”

许东林把账本往前推了一点。

“那我现在就问具体问题。

这个马建国，是不是清河提前挑出来的典型司机？”

齐学斌回答：“是服务点老司机，但不是宣传典型。
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