完成南北两大区域的全部图纸绘制、整合校对工作后，仲伟结合设计思路、产能测算数据、设备排布依据、场地预留规划、生产配套优势等内容，撰写了内容详实的专项文字说明，对整套车间布局方案进行全面解读。

最终，他将完整的新加工车间布局图纸与配套文字说明，提交给仲伟明审核。

吕工顺利完成铸造区整体平面图的设计工作，交给仲伟后，便立刻将全部精力投入到此前许下的承诺中，启动4808号齿轮毛坯的研制制作工作。

为保障齿轮毛坯初始模具的加工精度，随即驱车前往机床维修站。

他找到马媛的老同学，委托对方完成这款4808号齿轮的蜡模加工制作。

在等待加工的三天时间里，吕工整理完善齿轮铸造使用的图纸，做好各项准备。

待加工结束，他立即前往取回蜡模，仔细检查蜡模外观、尺寸平整度，确认无瑕疵后，即刻赶往铸造分厂蜡模车间，交给现任车间主任小孙。

抵达车间后，吕工将4808号齿轮蜡模与全套设计图纸一并交付小孙。

小孙立刻对照图纸，逐点核对蜡模的轮廓、孔径、齿形等关键参数，针对图纸细节与蜡模成型度上存在疑惑的地方，主动与吕工展开细致、深入的技术交流。

两人逐一确定所有工艺细节、确认铸造加工方案后，小孙放下图纸对吕工说道：“你把蜡模交给我就放心吧，不用一直守在车间跟着，一周之后，我准时交付你6个合格的4808号齿轮铸造毛坯。”

得到小孙的明确答复、敲定全部铸造事宜后，吕工安心返回机加工分厂。

他找到仲伟，一同规划下面工作安排。

吕工说道：“4808号齿轮的蜡模已经加工完成，我今早专程送到了铸造分厂，交接给了蜡模车间的小孙主任。

我们已经核对完图纸和蜡模的所有技术细节，没有问题。

小孙让我先回来，承诺一周后交付6个合格的齿轮毛坯。

接下来这一周，我们刚好有一段空闲窗口期，我计划咱们两人一起去一趟黄河厂。

一方面实地查看他们试制工作的进展情况，掌握最新动态；另一方面，我们必须亲眼核验4808号齿轮的实物样品，确认该齿轮在整套变速箱结构中的具体安装位置，为毛坯精加工控制好尺寸，避免出现偏差问题。”

仲伟听完计划后表示认可，两人当即敲定行程安排，准备利用空余一周时间到黄河厂考察，稳步推进4808号齿轮的研制工作，同时到黄河厂资料室去查阅和学习两天。

仲伟与吕工商定前往济南黄河总厂的考察后，二人即刻投入到出行筹备工作中，经过一整天的准备。

两人分工协作，明确本次考察的工作重点、核验清单，以及此行要落实的齿轮样品、了解变速箱结构、加工工艺等任务，提前规划好两日的考察行程，确保本次外出调研直击重点。

与此同时，二人专门抽出时间，系统整理了此前仲伟和毕厂长在资料室借阅的各类技术资料。

他们将零散的图纸、工艺文件、技术手册逐一分类规整，核对资料完整性。

把需要留存的资料，补齐文案记录、整理装订成册，做好详细的档案记录。

计划借着本次前往黄河厂的契机，顺路将全部资料完好归还资料室，做到资料好借好还。

筹备工作全部落实后的第三天。

清晨时分，吕工驾驶车辆，搭载着仲伟一同启程，驱车奔赴济南黄河总厂。

经过一路行程，二人抵达黄河总厂吕主任办公室时，恰逢正午午饭时间。

为不耽误工作，二人并未落座休息，简单问候后，便随同吕主任一同前往厂区食堂，共进工作午餐。

用餐期间，三人轻松交流、互通近况，为工作沟通打好铺垫。

午饭后，三人一同返回办公室，开始工作。

吕工结合厂内近期齿轮试制与项目筹备，向吕主任详细汇报了齿轮厂的最新工作进展。

吕工说道：“上次庆祝大会结束后，我们着手落实你提出的试产大齿轮的指导建议，回厂后第一时间部署，全面启动新变速箱齿轮试产的各项筹备工作。

结合新变速箱整体结构与生产规划，我们初步确定优先试制生产新变速箱配套的18个齿轮中的13个齿轮，具体包含输入、输出端3个基础齿轮，以及前进档主动轮、被动轮共10个齿轮。

结合黄河总厂未来年产2万辆大吨位重卡的产能规划测算，我们每月需配套供应两万余个大尺寸齿轮，现有厂区产能与场地规模无法满足量产需求。

为保障稳定供货、满足生产节奏，我们已在杨家庄征用10亩非农业建设用地，规划新建一处3000平方米的生产车间。

目前征地工作已全部办结，场地平整施工也已顺利完工。

我们计划赶在冬季来临前完成车间全部基础工程施工，明年春季启动地上主体结构建设，确保5月份整体工程竣工交付、投入使用。

目前，厂里已为我和仲伟下达了试制任务：要求春节前完成4808号前进挡齿轮的试制工作，明年5月份前完成5710号、5711号两款输入输出齿轮的试制任务。

现阶段，4808号前进挡齿轮毛坯试制工作进展顺利，再有一周时间即可完成样品制作。”
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