漠北那次，我们一部为前锋，等后面粮队，等了足足三天，差点没把马鞍子煮了吃。

后来粮是到了，可押运的校尉哭丧着脸说，出发时满满三百车，路上淋雨霉烂、车坏倾覆、牲畜倒毙，再加上……唉，层层‘鼠耗’，到我们手里，能顶用的不到两百车。

士卒怨声载道。”

桑弘羊听得认真，眉头微微蹙起：“‘鼠耗’……此弊最深。

然路途遥远，非止一日，人员庞杂，监管实难。”他看向陈默，“侯爷方才说‘车坏倾覆’？

此亦为大宗损耗。

不知军中常用运粮车制如何？

载重几许？

畜力几匹？”

陈默没想到他问得这么细，想了想才答：“多是双辀大车，榆木或槐木打造，载重约二十斛。

平原用牛，一车二牛或四牛；山路或紧急时用马，费料更多，也易累病。

车体沉重，坏个轮轴、车辕是常事，一坏，整车的粮就得倒腾，耽搁时间，也易受潮。”

桑弘羊若有所思，手指无意识地在空中虚划了几下，像是在计算什么。

“双辀大车，载重尚可，然笨重，转向不便，于崎岖路尤甚。

且一车配畜过多，途中草料消耗亦巨……侯爷，若是在长途中，将运输分段，譬如从关中到朔方，分成数段，每段设置中转仓廪，更换车马与役夫，您看是否可行？”

陈默眼睛一亮：“分段？

接力？”

“正是此意。”桑弘羊语速快了些，显出内心的思量，“譬如，专造一种更轻便、载重稍减但更灵活耐用的车，配以固定畜力与熟练御手，只负责其中一段固定路线。

他们熟悉本段路况，可减少车损。

到中转点，粮卸入仓，空车与疲惫畜力折返休整；下一段早有备好的新车马与役夫接手，继续运送。

如此，车马役夫皆得喘息，减少途中病废；且分段监管，责任明晰，‘鼠耗’或可抑制。

虽设仓中转稍费人力，但算总账，或能减省。”

这不就是……初步的“分段接力运输”思路吗？

陈默心里大为震动。

这桑弘羊，脑子是真快！

他立刻联想到更细的东西：“桑丞此策甚妙！

还可更进一步，根据不同路段特点，设计不同的车！

平原路宽，可用稍大车载重；山路崎岖，就用更轻便灵活的小车，哪怕多跑两趟！

到了中转仓，不仅是换车马，还能趁机检查粮袋有无破损霉变，及时处理！

甚至……可以在一些关键中转点设立小型修造作坊，专修本段车辆，坏车就地修，不耽误后面行程！”

桑弘羊猛地停住脚步，看向陈默的眼神里充满了惊讶和浓厚的兴趣。

“侯爷……竟思虑至此？

车制专化，分段修造……妙啊！

如此，各段只专精一事，效率必增！”他脸上露出真正畅快的笑容，“早闻陈侯爷于军械改良亦有奇思，今日一见，果不虚传。

于这钱谷转运之务实关节，竟也能切中要害！”

陈默有点不好意思：“我也是被缺粮搞怕了，瞎琢磨。

桑丞才是真正的行家，一点就透。”

两人站在宫道旁，越说越投机，把什么朝堂礼仪都暂时抛在了脑后。

桑弘羊又问了陈默许多边地气候、道路实况、士卒日常消耗的细节，陈默也尽自己所知回答。

说到具体数字，桑弘羊那眼睛就更亮了，仿佛那不是枯燥的数字，而是活生生的粮食和钱帛。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........