李景隆的动作极快。

在确定了对方是作死后，直接下令从城外调兵。

船舶司是朝廷机构。

很多人都会忽略掉一点。

那便是船舶司本身，是有着水师编制的！

没错，船舶司是有兵权的。

而且，这个兵权，是皇帝陛下和太子殿下共同赋予的。

编制虽然不多，可却是从本质上，区别于一般的机构。

比如说当地的知府，就没有兵权。

除非是得到了朝廷的任命，否则政、兵相隔，谁都不能越雷池半步。

其实，这条规律，在很多时候，都是有操作空间的。

文官带兵，也不是多稀奇的事情。

只不过在面子上，还是需要遵守一下。

李景隆就不一样了。

他本身作为船舶司的司长，就有调兵的权力。

更何况，在离开京城之前，李景隆就得到过密令。

必要的时候，他是完全可以征调附近卫所的兵来镇压。

正所谓，皇权特许。

李景隆其实心里面，还是有一些担心与激动的。

一方面，他这是第一次单独的领兵。

即便只是清理一些‘残渣’，但最起码在年轻一代，他李景隆可以说走出了一大步。

另一方面，李景隆也很担心自己搞砸了事情。

对那些一赐乐业教的人，李景隆是真的恨不得当场把这群人剁碎了喂狗。

耽误了太子殿下的大事，李景隆不急才怪呢。

市场大街，这里经过百多年的经营，早就成为了海贸的一环。

在这里，可以看到来自南亚次大陆的香料，可以看到中东地区的特产。

甚至还有一些，来自欧罗巴的精密器件。

当然，更多的还是大明本地的东西。

要问东西方都最抢手的货物，无非三样。

瓷器、丝绸与茶叶。

如今的茶叶还没有成为统治西方的王道物产。

单就是瓷器与丝绸这两个东西，只要能够拿到西方，那价值能让人瞬间得上红眼病。

从宋朝开始，陆上丝绸之路就几乎断绝。

元朝在建立的过程中，带来了整个欧亚大陆的文明毁灭过程。

直到大明建立，路上的这条古老的贸易通道，想要开放依旧遥遥无期……

好在，大海上寻找到了新的出路。

和陆地上的丝绸之路一样，一直都存在着所谓的‘中间商’。

在汉朝时期，那个中间商叫做安息帝国。

后来，变成了阿拉伯帝国，帕提亚帝国等等。

总之，换汤不换药。
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