这几位磁悬浮领域的专家。

此时此刻，心里的感受。

大抵只能用一句卧槽来形容。

磁悬浮.

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反重力.

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怎么说呢。

听着像是两种相近的技术。

可实际上，双方之间的差距.

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真就是木弓石箭与突击步枪之间的差距那么大。

大灾变前，这几位负责的是磁悬浮车道的项目。

和之前搞智能交通的那几位，算是某种意义上的合作伙伴。

都是‘未来交通’这个大领域内的。

充其量一个前端一个后端而已。

相比负责软件工作的后者。

他们的任务，就更难了。

磁悬浮磁悬浮，没有磁力作用，怎么可能悬浮？

这项技术的原理，本身就已经决定了，

它必须在车辆和道路都具备磁力的情况下，才能使用。

当初他们的项目组，花了近十年时间。

进行理论工作、和实验室内的试制。

最终也只拿出了一个初步方案。

其内容，大致是对华国主要城市的主干道，进行全面改造。

在路面打入磁悬浮桩，让使用相对应磁悬浮套件的车辆，可以实现空中行驶。

不过.

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之所以是初步方案，就是因为这还只停留在纸面。

真要实施的话，困难重重。

且不提改造主干道，以及生产磁悬浮套件的工程量有多大。

工序有多复杂。

光是磁悬浮下‘车辆姿态控制’、三维空间下‘行驶路线调整’这两个难点，

就将他们整个项目组斩落马下。

直到大灾变开始，都没搞出个所以然来。

原本，这几位工程师，都已经有些心灰意冷了。
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